山東朝陽軸(zhóu)承(chéng)有限公司是一(yī)家汽車(chē)和工程(chéng)機械軸承生産(chǎn)企業，位于德州(zhōu)市夏(xià)津(jīn)縣經濟(jì)開發區，公司占(zhàn)地185畝，現(xiàn)有(yǒu)員工(gōng)260人，公司(sī)成(chéng)立于(yú)2003年，先後獲得國(guó)家高新(xīn)技術企業、國家“專(zhuān)精特(tè)新”小巨人企業(yè)、國家(jiā)科學(xué)技術(shù)金橋(qiáo)獎三項國(guó)家級榮(róng)譽；擁有(yǒu)山東(dōng)省企(qǐ)業技術中(zhōng)心、山東省工程技術研究(jiū)中心(xīn)、 山(shān)東省重(zhòng)點實(shí)驗室、山東(dōng)省一企一(yī)技術創新企業四項(xiàng)省級平台；獲評“山東省制造業(yè)單項冠軍”、“山東省首(shǒu)台套關鍵(jiàn)核心零部(bù)件”、山(shān)東省技術創新(xīn)示範企業、山東(dōng)省知(zhī)名品牌、山東省兩化融合優秀企業五項(xiàng)省級榮(róng)譽。同時(shí)還(hái)是(shì)德州市雙(shuāng)50強企業、德州市優秀(xiù)企業、山東省批“好(hǎo)品(pǐn)山東”品牌(pái)企業。目前(qián)在細分(fèn)領域位(wèi)居山(shān)東省汽車(chē)軸承位，全(quán)國第五位。公(gōng)司現在(zài)擁有erp、oa、奧鍊等信(xìn)息系(xì)統，磨裝車(chē)間被評為2021年山東省數(shù)字化車(chē)間，同時，榮(róng)獲全(quán)省智(zhì)能制造标(biāo)杆企業。2022年(nián)引入(rù)邁艾(ài)木（西安）科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司先(xiān)進的(de)plm、mes、spc等系統，利(lì)用5g、大數(shù)據(jù)、物聯網技術建設互(hù)聯網平(píng)台，打通生産(chǎn)現場(chǎng)的全(quán)數據(jù)鍊，實(shí)現生(shēng)産設備(bèi)和檢測(cè)設備的互(hù)聯互(hù)通、數(shù)據采集，使(shǐ)企業生産運行數據(jù)、質量數據、業務數據(jù)有機整合和(hé)全面集(jí)成，實現(xiàn)産品全(quán)生命(mìng)周期管理；對外打(dǎ)通上下遊産(chǎn)業鍊的各(gè)個環節，實(shí)現合(hé)作夥伴之間的(de)物流、資金(jīn)流和(hé)信息流統一管(guǎn)控，進(jìn)一步(bù)提升(shēng)信息化(huà)管理水(shuǐ)平。

關于軸承，人人皆(jiē)知(zhī)又不甚(shèn)了解。

軸承的出現曆(lì)史悠久，網(wǎng)絡報道在(zài)意大(dà)利奈(nài)米湖發現的一艘建造于(yú)公元(yuán)前40年的古(gǔ)羅馬(mǎ)船隻(zhī)上，發(fā)現(xiàn)了早期(qī)的球(qiú)軸承的實例：一個木(mù)制球軸承(chéng)用來(lái)支撐(chēng)旋轉桌面(miàn)。

工業化時代(dài)後，軸(zhóu)承不斷發展變化。軸(zhóu)承(chéng)是機械(xiè)設(shè)備中(zhōng)的重要(yào)零部件(jiàn)，其作用就(jiù)是支(zhī)撐，承擔徑向載(zǎi)荷，從字面理解(jiě)就是用來承軸(zhóu)的。

20年前(qián)，萬心海(hǎi)返鄉(xiāng)創業(yè)建起(qǐ)朝陽軸承，如今企業已成長為(wéi)全國知(zhī)名企業(yè)，位居(jū)山(shān)東省軸(zhóu)承行業第1位，全(quán)國商用車軸承(chéng)行業第(dì)5位(wèi)。

發展(zhǎn)之路  砥砺前行(háng)

起初，萬(wàn)心(xīn)海在(zài)遼甯(níng)沈(shěn)陽一家國(guó)有(yǒu)軸承廠做(zuò)業務員(yuán)，主要從事銷售工作。雖(suī)說經(jīng)常(cháng)奔波在(zài)路上，免不了風吹雨打，但萬心(xīn)海并(bìng)沒(méi)有(yǒu)覺得(dé)苦。

2003年，國企(qǐ)改制(zhì)，萬心海所在的企業(yè)重(zhòng)新規劃(huà)生産，閑置(zhì)出一部分(fèn)設備。看(kàn)着這些将被(bèi)“處理”的機器(qì)，萬心海(hǎi)心動了。

此時的萬心海(hǎi)已經是(shì)軸承行業(yè)的(de)專家，懂生産、有市(shì)場，欠缺(quē)的就是(shì)自己(jǐ)的(de)企業。于(yú)是，他聯合(hé)幾個(gè)朋友(yǒu)，籌集幾百(bǎi)萬資(zī)金(jīn)買(mǎi)下了設備，回到夏津(jīn)縣，組(zǔ)建(jiàn)了(le)一個(gè)占地37畝的小廠(chǎng)。

當時，萬心海的軸承(chéng)廠隻有一(yī)個客戶(hù)——時(shí)風，企業主(zhǔ)要(yào)生(shēng)産農(nóng)機軸承(chéng)，六(liù)七個人艱(jiān)難起(qǐ)步。

很(hěn)快萬心海(hǎi)就意(yì)識到僅靠生産(chǎn)農機(jī)軸承難以有(yǒu)大(dà)作為，單一(yī)産品會讓(ràng)企業(yè)一步步走入死(sǐ)胡同。于(yú)是，他開(kāi)始帶(dài)領技(jì)術人(rén)員(yuán)研發商用車(chē)軸承(chéng)。

其他人(rén)都(dōu)沒有(yǒu)經驗(yàn)，萬心(xīn)海隻有(yǒu)一(yī)個人(rén)去當(dāng)業務(wù)員。由于(yú)當(dāng)時“朝陽”品(pǐn)牌沒有知(zhī)名度(dù)，碰釘(dìng)子成(chéng)為家(jiā)常便飯。後(hòu)來，萬(wàn)心海(hǎi)便想出給(gěi)人家郵寄樣品(pǐn)的辦法，軸承和(hé)産品檢驗(yàn)報告(gào)飛向南(nán)國北疆(jiāng)。

等待春回(huí)大地(dì)喜訊(xùn)傳來，萬心(xīn)海堅信一定會百花(huā)盛開。事實(shí)上，萬心(xīn)海(hǎi)的肯定來(lái)自他的認(rèn)知，他(tā)知道軸承(chéng)這種(zhǒng)産(chǎn)品的特性，汽車生(shēng)産企(qǐ)業會嚴(yán)格考察(chá)軸承企業及産(chǎn)品，考(kǎo)察期一年(nián)半載，長者可達(dá)一兩年。一(yī)旦汽車企業與(yǔ)軸承(chéng)企業合作(zuò)，那就(jiù)是長(zhǎng)久(jiǔ)業務。

資(zī)質、技術水平(píng)、産品質量、綜(zōng)合實(shí)力，萬心海全面(miàn)籌備(bèi)汽(qì)車企業(yè)的(de)考察(chá)項(xiàng)目，為(wéi)企業向高端發展夯(bèn)築基(jī)礎，等待騰飛(fēi)。

2015年，按照夏津(jīn)縣退城入(rù)園政策，朝陽軸(zhóu)承搬(bān)遷新廠，新(xīn)廠建全車(chē)加工(gōng)、熱處(chù)理、磨(mó)加工(gōng)、裝配四個車間(jiān)，每(měi)個(gè)車間的占(zhàn)地都有(yǒu)4000多平方米。

2015年是朝陽軸(zhóu)承的轉折(shé)之年(nián)，企業産品紛紛被(bèi)認可，業(yè)務全(quán)面開花，銷售額(é)每年以20%的(de)速度遞增(zēng)，到(dào)2020年(nián)實現(xiàn)銷售收入(rù)3.7億元(yuán)。

技術(shù)創新 行穩(wěn)緻行

網絡資料(liào)顯示，我國軸承(chéng)行業(yè)有三大突出問題：行業生(shēng)産集中度低、研(yán)發和(hé)創新能力低、制造技(jì)術水(shuǐ)平低。

萬(wàn)心海深知這(zhè)一點(diǎn)，由此(cǐ)他對(duì)症下(xià)藥，強(qiáng)化人才?略、技術(shù)創新。

自(zì)開始從(cóng)事圓錐(zhuī)滾(gǔn)子軸承、圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承、高速(sù)主(zhǔ)軸軸(zhóu)承、精(jīng)密機(jī)床軸(zhóu)承、汽車輪毂軸承、調心滾(gǔn)子軸(zhóu)承、深(shēn)溝球軸承(chéng)以及各類非标(biāo)準軸承的(de)研(yán)發制造以來，朝陽軸承以(yǐ)提(tí)升本省軸(zhóu)承産(chǎn)品、比肩“哈瓦洛”産品(pǐn)、引領(lǐng)國産軸?産(chǎn)業發展為(wéi)目标(biāo)，引進國(guó)内一流(liú)的生産裝備、先(xiān)進(jìn)齊全的精密(mì)檢測設(shè)備(bèi)，組建(jiàn)高水(shuǐ)平的研發(fā)隊伍，大(dà)力提升(shēng)産品質(zhì)量和穩定性，持續地開(kāi)展科技研究活動。

每年，朝(cháo)陽軸承都投(tóu)入大量人力(lì)、物力及研發資金啟動科(kē)技創新項(xiàng)目。

目(mù)前開(kāi)展了(le)30多項(xiàng)研發，涉及到大傾角(jiǎo)排刀架研(yán)發、智能機(jī)器人(rén)軸承生産線建(jiàn)設、第四代汽車(chē)輪毂(gū)軸承單元(yuán)研發、新型(xíng)軸承自傾式轉料車(chē)研制(zhì)、新型(xíng)油(yóu)槽(cáo)上鍊器研(yán)發、新(xīn)型圓柱滾子軸承全(quán)自動理料機研(yán)發、新型圓(yuán)錐滾(gǔn)子(zǐ)軸承鉚(mǎo)合胎、新型(xíng)輪毂(gū)單元遊(yóu)隙測量(liàng)裝置(zhì)、不規則表(biǎo)面尺寸測量裝(zhuāng)置、新型圓(yuán)錐滾子軸(zhóu)承(chéng)研(yán)制、新(xīn)型輕卡(kǎ)/重(zhòng)卡汽(qì)車輪(lún)毂(gū)單元研(yán)發等，在開發新(xīn)産品新工藝、增(zēng)加産品功能、提(tí)高性能、減少能(néng)源消耗(hào)、提(tí)高勞動生産率等方(fāng)面取得大量(liàng)科(kē)技創新成(chéng)果，對(duì)于行業(yè)技(jì)術進步、技(jì)術創新起(qǐ)到(dào)了引(yǐn)領(lǐng)帶動(dòng)作用。

科技(jì)研(yán)發(fā)，人才是關鍵。

朝(cháo)陽軸承有(yǒu)高級工程(chéng)師9名，中級工(gōng)程師26名(míng)，設計(jì)人員10名，技術員33名，技工和技師(shī)80人。公司(sī)每(měi)年投入近2000萬(wàn)經費，不(bú)斷進行技(jì)術創(chuàng)新，研(yán)發新産品(pǐn)260多種，截至2022年底取得(dé)專(zhuān)利56項。

2020年，朝陽(yáng)軸承(chéng)與河(hé)南科(kē)技大學、山(shān)東大(dà)學、齊魯工業大學、洛陽軸(zhóu)承研究(jiū)所等進(jìn)行技術攻關，承(chéng)擔了山東省重(zhòng)大科(kē)技創新工(gōng)程項(xiàng)目，獲得研(yán)發經費補助1382萬(wàn)元。

2021年(nián)申請專利14項，其(qí)中新(xīn)型止(zhǐ)錐軸承單元(yuán)産(chǎn)品列(liè)入《2021年度山(shān)東省(shěng)首台（套）技(jì)術裝備及關鍵(jiàn)核心零部件推廣應用指導目(mù)錄》。成立(lì)了(le)“南京鋼鐵——朝(cháo)陽軸承聯合(hé)研發中心(xīn)”，促進高端軸承(chéng)用鋼研發(fā)及生産，瞄準(zhǔn)高端軸(zhóu)承用鋼生(shēng)産難點及(jí)痛(tòng)點，進行(háng)聯(lián)合攻關(guān)。

同年(nián)，萬心(xīn)海(hǎi)投資4000萬(wàn)元建(jiàn)設了數字化智(zhì)能磨裝車(chē)間，新引(yǐn)進的設備(bèi)可以比肩世(shì)界一流的(de)瑞典(diǎn)skf、德國fag的生(shēng)産設(shè)備，整套設備具備防(fáng)錯(cuò)防誤、智(zhì)能調整的能力(lì)，通過人機對話(huà)、機機對(duì)話(huà)和信(xìn)息化(huà)管控，提高(gāo)了效率，降(jiàng)低了(le)成(chéng)本(běn)，并獲得了(le)“山東省(shěng)智能制造标杆(gǎn)企業”榮(róng)譽稱(chēng)号。

面(miàn)相朝陽 展(zhǎn)翅翺翔

工(gōng)業生産，管(guǎn)理是(shì)大學問。

朝陽軸(zhóu)承的整(zhěng)個(gè)生産(chǎn)過程分為(wéi)鍛、車(chē)、熱、磨(mó)、裝五道程(chéng)序(xù)，每(měi)一道工序(xù)對加工工藝的(de)要求(qiú)都很高，裝配環節(jiē)是發貨(huò)前的z後(hòu)一道關(guān)卡。

在長期(qī)的運(yùn)營過(guò)程中，萬(wàn)心(xīn)海發現一個問題，臨近發貨時(shí)往往(wǎng)因缺少配(pèi)件導緻産品不(bú)能裝配，耽誤發貨，這(zhè)是怎麼回(huí)事呢？

原來，軸承共分(fèn)為4個(gè)零部件，外圈(quān)、内圈、保(bǎo)持器、滾子(zǐ)，因(yīn)為生産的(de)型号比(bǐ)較多，采購部在(zài)購買(mǎi)原材(cái)料時(shí)未能對貨物進(jìn)行及時跟蹤，對車間的實際生(shēng)産狀(zhuàng)态(tài)不夠了(le)解。

為此，萬心海(hǎi)專門制定(dìng)了1573計劃：凡是(shì)銷售部(bù)訂單(dān)進入(rù)排産(chǎn)的産品，在産品(pǐn)生産(chǎn)前(qián)15天(tiān)原材(cái)料必(bì)須采(cǎi)購至(zhì)公司，生産産品(pǐn)前7天再次确認(rèn)是否到貨(huò)，如未(wèi)到貨應及時進(jìn)行跟(gēn)蹤協調，在産品生産前(qián)3天，所有的配(pèi)套零(líng)部件(jiàn)不允許再有變動，必須全部到(dào)位。

1573計劃的(de)實施(shī)，提高了按時發(fā)貨(huò)率，解決(jué)了因原材(cái)料不(bú)足引起(qǐ)的産品積壓、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，加快了(le)半成品的(de)流通速度(dù)，完善(shàn)了企(qǐ)業的管理(lǐ)制度，推(tuī)動了企業健(jiàn)康快速發展。

這(zhè)隻是企(qǐ)業管理的一個縮影。

目前，朝(cháo)陽軸(zhóu)承已經(jīng)進入發展快(kuài)車道(dào)，企業先後(hòu)通過iso9001：2015質(zhì)量(liàng)體系(xì)認證，iatf16949：2016質量(liàng)體系(xì)認證(zhèng)，iso14001：2015環境(jìng)體系認證(zhèng)。

産(chǎn)品廣泛(fàn)應用(yòng)于(yú)汽(qì)車、冶金、紡(fǎng)織、電(diàn)機、工(gōng)程機(jī)械(xiè)等領域，暢銷(xiāo)國内20多個省市。重(zhòng)點用戶(hù)有一(yī)汽(qì)、二汽、北汽福田、陝(shǎn)汽漢(hàn)德、濟(jì)南重汽、上汽紅岩、三(sān)一重(zhòng)工、江淮集團、吉(jí)利集團、龍工集(jí)團、曙(shǔ)光集團、五(wǔ)征集團、時(shí)風集(jí)團、青(qīng)島青特、建安車橋(qiáo)、合(hé)肥美(měi)橋、義和(hé)車橋、廣西方盛、湖(hú)北車橋、宇(yǔ)通精(jīng)益達(dá)、文登(dēng)九躍車橋(qiáo)、方盛(shèng)安凱、和德(dé)車橋、永力泰(tài)車橋等(děng)公司(sī)，随着企業的(de)發(fā)展，萬(wàn)心海(hǎi)感覺心中(zhōng)的擔(dān)子也重了(le)不少(shǎo)。目前，中高端軸(zhóu)承産(chǎn)品仍(réng)由軸承(chéng)行(háng)業大(dà)型跨(kuà)國公司占(zhàn)據，我(wǒ)國軸承産(chǎn)品以(yǐ)中低(dī)端(duān)為(wéi)主。

當前，我國軸(zhóu)承行業基(jī)礎理(lǐ)論研究逐(zhú)步深(shēn)入，制造工藝和工藝裝備(bèi)技術(shù)水平不斷(duàn)提高(gāo)，軸承行(háng)業整體(tǐ)附加值、技術含(hán)量與(yǔ)先進水平(píng)差距呈現(xiàn)逐漸減小态勢(shì)。随着高附加值、高技(jì)術含(hán)量、高精度(dù)、長壽命等産品(pǐn)水平進一步提升，逐步實(shí)現國(guó)産中高(gāo)端軸承(chéng)産品(pǐn)替(tì)代進口産品，我國軸承(chéng)企業的市場空間将(jiāng)進(jìn)一步擴大。

對發(fā)展(zhǎn)趨勢(shì)，萬心海有敏銳(ruì)的感(gǎn)知力(lì)和洞(dòng)悉力，在經過長(zhǎng)期的市場調研後，确定(dìng)了今後産品(pǐn)發展方向(xiàng)：由傳(chuán)統軸承向(xiàng)高精度、低摩阻(zǔ)軸承轉變(biàn)；從單(dān)一軸承向軸承(chéng)單元轉變；從單(dān)一零件向(xiàng)成套集成化發展(zhǎn)，免(miǎn)維護(hù)輪毂總成(chéng)的推廣(guǎng)使用已成為(wéi)必然(rán)趨勢。

藍(lán)圖(tú)繪就，朝陽(yáng)軸承：承奮鬥之(zhī)軸，駛(shǐ)向未來！

（來(lái)源：夏(xià)津縣(xiàn)工業(yè)和信息化局）