◆鐵路貨車運用故障

鐵路貨車運用過程(chéng)中，在(zài)規定的條件下發生零部件不能完成(chéng)規定的功能，稱為鐵路(lù)貨車運用故障。不能完成規定的功能包括：

●鐵路貨車零(líng)部件發生破壞性故障，使其無法工作，因而不能完成規定的(de)功能；

●鐵路貨車零部(bù)件尚能工作，但(dàn)有一個或幾個性(xìng)能參數達不到規定要求；

●因新造、設計失誤而造成鐵路貨車零部件不能完成規定的功(gōng)能；

●由于運用環境問題，造成鐵路貨車零部件不能完成規定的功能。

◆運用故障分(fèn)類(lèi)

按照鐵(tiě)路貨車構(gòu)造分(fèn)為：車鈎緩沖裝置部分、轉向架部分、輪對走行部分、基(jī)礎制動裝置部分、空氣制動部分、車體底架部分六大(dà)部分。

按照(zhào)發生原因分(fèn)為：磨耗故障、質量故障、使用故障、人為故障四種。

●磨損故障：是指鐵(tiě)路貨車在運用過程中，由于磨耗(hào)配件(jiàn)正常、非正常原因(yīn)造成的鐵路貨車零部件故障；

●質量故障：是指(zhǐ)鐵(tiě)路貨車在運用過程中由于新造設計缺陷(xiàn)、不合理(lǐ)，以(yǐ)及制造(zào)、檢修(xiū)、配件生産工藝(yì)質量标準不落實造成的鐵(tiě)路(lù)貨車零部件故障；

●使用故(gù)障：是指鐵路貨車在運用(yòng)過程中由于使用(yòng)單位野蠻裝卸、超載、調車撞擊、鐵鞋(xié)制動(dòng)等造成的零(líng)部件故障；

●人為(wéi)故障：是指鐵路貨車在運用過程中(zhōng)由于治安環境不良造成的運用(yòng)故障。

◆運用故障等級

車(chē)輛故障按照嚴重程度不同，車輛故障分為典(diǎn)型故(gù)障、慣性故障、較大故障、其他故障。

●典型故障

搖枕、側架(jià)、各(gè)梁、車鈎、鈎尾框裂損，緩沖器破損，車輪輪(lún)緣、踏面圓周磨耗過限，車輪踏面擦傷、剝離、缺損過限，車(chē)輪輪辋、輻闆裂，軸承故障(zhàng)，制(zhì)動梁故障，交叉支撐裝(zhuāng)置故障，彈簧托(tuō)闆裂損等。

●慣(guàn)性(xìng)故障

制動故障關門(mén)車、定檢過期車(chē)、車門車體(tǐ)破損車等。

●較大故障(zhàng)

①輪軸(zhóu)：滾動軸承前蓋裂損，密封(fēng)罩(zhào)、軸端螺(luó)栓脫出。

②轉向架：承載鞍裂損、異常磨耗，承(chéng)載(zǎi)鞍錯位(wèi)；側架導框縱向與滾動軸承外(wài)圈接觸，轉(zhuǎn)K1、轉K6型轉向架軸(zhóu)箱橡(xiàng)膠墊(niàn)中間橡膠與上、下層闆錯(cuò)位，轉K2型轉向架(jià)承(chéng)載鞍頂面金屬碾(niǎn)出；下心盤螺栓松動、折斷及丢失；側架立柱磨耗闆、斜楔(xiē)及主摩擦(cā)闆破(pò)損、竄(cuàn)出、丢失，搖枕斜楔(xiē)摩擦面磨耗闆竄出；常接觸式(shì)旁承配件丢失、破損，上下(xià)旁承有間隙(xì)，間隙旁承配件(jiàn)齊全、無破損，間隙(xì)不超限，旁承滾子(zǐ)或支(zhī)撐磨耗闆與(yǔ)上旁承磨耗闆接(jiē)觸；交叉支撐(chēng)裝置蓋(gài)闆及(jí)交叉杆體變形、裂損、折斷，交叉杆體彎曲超限(xiàn)，支撐座破損，端部螺栓無松動、丢失，防松墊止耳折斷；軸箱、搖枕及減振(zhèn)彈簧折斷、竄出、丢失；轉K4、轉K5型轉向架彈簧托闆裂損，折頭(tóu)螺栓折斷、丢失(shī)。

③車鈎緩沖裝置：鈎舌(shé)及車鈎托梁裂損；鈎鎖鐵鎖腿折斷，鈎提杆座裂損，互鈎差超限，車列首尾端部車鈎三(sān)态作(zuò)用不良，鈎提杆及鍊配件丢失(shī)，松餘量不符合規(guī)定(dìng)；從闆、從闆(pǎn)座、沖(chòng)擊座破損，從闆(pǎn)座及沖擊座鉚釘折斷、丢失；鈎尾(wěi)銷托闆、鈎尾(wěi)扁銷及(jí)安全吊架螺母松動(dòng)、丢失，開(kāi)口銷丢失；鈎體(tǐ)支撐彈簧折斷；鈎提杆複位彈簧折斷、丢失；車鈎防跳止銷丢失、作用(yòng)不良。

④空氣制動裝置：空氣制(zhì)動機作用不良；制動主管、支管(guǎn)、連接管、制動缸、副風(fēng)缸、加速緩解風缸、工作風缸、降壓風缸等裂損；各吊架裂損、脫(tuō)落(luò)，缸閥與吊架或安裝座連接螺栓(shuān)螺母丢失；法蘭螺栓螺母丢失；空重車自動調整裝置各閥、橫跨梁及座破損(sǔn)；制動軟管、緩解閥、組合式集塵器破(pò)損、丢失，緩解閥拉杆(gǎn)脫落；閘調(diào)器破損；脫軌自動制動裝置(zhì)配件丢(diū)失，塞門關閉。

⑤基礎(chǔ)制動裝置：制動梁(liáng)吊的圓銷、開口銷，下拉杆下垂超限、；基礎制動裝置各拉杆、杠杆、圓銷、制(zhì)動梁支柱及下拉杆開口銷折斷、丢失，制動(dòng)梁支柱及下(xià)拉杆圓銷(xiāo)破損(sǔn)；人力制動機配件破損、脫落、丢失。

⑥車體：車門、平(píng)車端闆折頁及座折斷(duàn)，車(chē)門鎖閉(bì)裝置(zhì)配(pèi)件丢失、破損，車号自動識(shí)别标簽失效、丢失；側柱、角柱裂損，敞車上端梁、上側梁折斷；罐車卡帶裂損，鞍座壓闆裂損、螺栓螺母松動、折斷及丢失，罐體及閥(fá)漏洩，鞍木(mù)與罐體局部間隙超限，罐車上(shàng)部車頂走闆、防護(hù)欄等配件脫落、竄出及(jí)丢失。

●其他故障

①轉向架：軸承擋(dǎng)鍵及螺栓(shuān)、螺母(mǔ)松動、丢失；安全索或鍊折(shé)斷、脫落、丢失。

②車鈎緩(huǎn)沖裝置：鈎舌銷折斷、丢失，鈎舌(shé)銷開口銷丢失，下鎖(suǒ)銷組成配件丢失(shī)、位(wèi)置不正确；鈎提(tí)杆座(zuò)螺栓螺母松動、丢失；安全托闆(pǎn)、鈎尾框托闆螺母松動、丢(diū)失；車鈎托(tuō)梁、鈎體支撐彈簧鞍止擋塊及螺栓、螺母丢失(shī)。

③空氣制動裝置：制動缸活塞行程不符合規定；制動主管、支管、連接管、制(zhì)動缸、副風缸、加速緩(huǎn)解風缸、工作風缸、降壓風缸等漏洩；缸閥(fá)與吊架或安裝座連接螺栓螺(luó)母松(sōng)動；各制動管卡子及螺母丢(diū)失；橫跨(kuà)梁螺栓、螺母及開口(kǒu)銷丢失；各塞門及手把破損、丢(diū)失，緩解閥拉杆破損，制動閥防(fáng)盜罩破損、脫落(luò)。

④基礎制動裝置(zhì)：閘瓦、閘瓦插銷折斷、丢失，閘瓦磨耗超限，閘瓦插銷不(bú)正位；制動梁安全鍊(liàn)脫(tuō)落、折斷，安全吊或索脫(tuō)落、丢失；基礎制動裝置(zhì)各開口銷、U形插銷或螺(luó)栓折斷、丢失（制動梁支(zhī)柱及(jí)下拉杆開口銷除外）。

⑤車體(tǐ)：車門、平車端闆圓銷、開口銷丢失；繩栓、柱插破(pò)損、丢(diū)失；集裝箱鎖閉(bì)裝置、門擋(dǎng)及箱(xiāng)擋破損、丢失；腳蹬、車(chē)梯扶手及車端護欄破損(sǔn)，彎曲超出車輛限界；罐車卡帶緊固及鎖緊螺母松動，圓銷、開口銷丢失。

◆運用故(gù)障處理方式

鐵路(lù)貨車運用維修中(zhōng)允許零部件損傷程度的規定叫做運用維修限度。在鐵路貨車運用(yòng)工(gōng)作中，絕大部分的(de)運用維修限度都(dōu)是(shì)尺寸限度。對超出運(yùn)用維修限(xiàn)度的運用故障要進(jìn)行處理。鐵路貨車運用故障的檢查(chá)、确認、處理和維修(xiū)是列檢在貨物(wù)列(liè)車技術檢查或車輛(liàng)技術檢查過程(chéng)中進行的，其處理方式分為摘車臨(lín)修、列車隊較大修理（簡稱：大件修）、列(liè)車隊一般修理（簡(jiǎn)稱：小件修）、邊修線整修等四種方式。

（來源：鐵道車輛資源平(píng)台）