作者：李樹(shù)勝

工(gōng)程機(jī)械中全液(yè)壓(yā)驅動系統是(shì)其主要的工作(zuò)機構之(zhī)一，實行(háng)應用中可能存(cún)在液(yè)壓系統執行元部件動作(zuò)遲緩、驅動無力、機構(gòu)整體運行不暢等(děng)現象，僅(jǐn)檢查(chá)外(wài)觀很難(nán)判斷出具體的(de)損壞(huài)元件(jiàn)，因此(cǐ)要對工程(chéng)機械(xiè)液壓(yā)系統故障(zhàng)的發生規律進(jìn)行了解與(yǔ)掌握(wò)，做好液壓系統(tǒng)的維(wéi)護管理工(gōng)作，才(cái)能(néng)準(zhǔn)确分(fèn)析其(qí)故障産生(shēng)原因，提高(gāo)故障(zhàng)排除效(xiào)率。本文(wén)主要(yào)針對工程機械液壓傳動(dòng)系統常見(jiàn)故障的診(zhěn)斷與排除(chú)進行分(fèn)析(xī)。

液(yè)壓系統(tǒng)故障原因(yīn)分析

無論(lùn)液壓(yā)系統出現何種(zhǒng)故(gù)障，主(zhǔ)要原因(yīn)不外(wài)以下幾個(gè)方面：首先，回路中元(yuán)件(jiàn)自身出(chū)現動作(zuò)不良，系(xì)統(tǒng)回(huí)路互相幹(gàn)涉，或者(zhě)某元件(jiàn)單體動作(zuò)出現(xiàn)異常等(děng)，據(jù)相關(guān)統計(jì)資(zī)料(liào)可知(zhī)，液壓油泵(bèng)是所有液(yè)壓元件中故障率z高的元件之一。其次，選(xuǎn)擇工作(zuò)介(jiè)質不合理、管(guǎn)理不善(shàn)等導緻機械故障。可(kě)以說(shuō)液壓(yā)系統運(yùn)行過程(chéng)中，由(yóu)于液壓油污染物(wù)導緻的(de)系統(tǒng)故障(zhàng)占(zhàn)總(zǒng)故障(zhàng)發生(shēng)率的七成(chéng)到八成，而液壓油(yóu)故(gù)障中又多是由于油(yóu)液雜質導緻機械故(gù)障，比如小(xiǎo)顆粒污染(rǎn)會磨(mó)損油(yóu)泵、劃傷閥(fá)門，或者導緻節(jiē)流閥及(jí)閥孔的(de)堵塞等。z後，液壓系統(tǒng)安(ān)裝、調整操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)緻(zhì)系(xì)統故障(zhàng)，比如管路(lù)安(ān)裝(zhuāng)時管子彎(wān)曲半(bàn)徑及彎曲處與管子(zǐ)距離過小(xiǎo)，則會降低系統(tǒng)耐壓力下(xià)降等(děng)。

液壓系統故障(zhàng)診斷(duàn)一(yī)般(bān)步驟(zhòu)

液壓(yā)系統故障(zhàng)診(zhěn)斷步驟

液壓(yā)系統出現故障(zhàng)可能是由于某(mǒu)個元(yuán)件出現問(wèn)題而導緻的，因(yīn)此要按一定步驟将(jiāng)故障元件(jiàn)找出來，從(cóng)而進一步排除(chú)故障。具體步驟如下：

步對傳動(dòng)設備(bèi)的運轉情(qíng)況進(jìn)行觀察，是否存在運動(dòng)穩定性(xìng)差、運(yùn)動方向錯(cuò)誤、運動速(sù)度與要求(qiú)不符、動(dòng)作(zuò)順序錯(cuò)亂(luàn)、嚴重洩漏(lòu)或者爬行等現象，不過無(wú)論哪種原因均(jun1)可以(yǐ)從流量(liàng)、壓力及方向(xiàng)三個(gè)方面查找問題。第二(èr)步對液壓(yā)圖進行審(shěn)校，全(quán)面檢查每個(gè)液壓元件，保(bǎo)證其(qí)性能(néng)正常(cháng)，并對(duì)其質量(liàng)狀(zhuàng)況做(zuò)出初步判(pàn)定。第(dì)三步分析(xī)故障(zhàng)，将與(yǔ)之相(xiàng)關的(de)各相元(yuán)件(jiàn)列出(chū)清單進行逐一(yī)分析(xī)，注(zhù)意不得(dé)遺漏(lòu)對(duì)故障影(yǐng)響重大的元件。第四(sì)步，故障相(xiàng)關元(yuán)件清(qīng)單列(liè)出後，要對其進(jìn)行排序，将需重點檢查的元件(jiàn)及其重(zhòng)點檢查(chá)部位(wèi)一一列出(chū)，如(rú)有必要再通過測(cè)量儀器(qì)進(jìn)行檢測。第五步(bù)，初檢清單中的重點元件(jiàn)，檢查内容(róng)包括：元件(jiàn)應用(yòng)與裝(zhuāng)配(pèi)的(de)适用(yòng)性(xìng)、元(yuán)件測(cè)量裝(zhuāng)置與測試方法的适用性(xìng)、元(yuán)件外部信号(hào)的适用性、是否(fǒu)正常響應(yīng)外部(bù)信号(hào)等；元(yuán)件溫度過(guò)高、振(zhèn)動、洩(xiè)漏、噪聲(shēng)等均是(shì)某些元(yuán)件(jiàn)發生故障的先兆，尤其要注意(yì)。第六(liù)步，如初檢地法(fǎ)确定故障，則再(zài)利用儀器進行(háng)反複檢測，直至(zhì)找出故障點。第(dì)七步，确定故障元件後(hòu)要及時(shí)維修或(huò)更(gèng)換(huàn)。第八步，故(gù)障元件(jiàn)排除後(hòu)、重啟主(zhǔ)機前(qián)，要對(duì)故障(zhàng)原因及後果進(jìn)行全面分析，如(rú)污染、油溫過高(gāo)導緻(zhì)故障發生(shēng)，則可(kě)能影(yǐng)響到其(qí)它元件，因此(cǐ)要進一(yī)步(bù)排除(chú)故障隐患。

液壓(yā)系統重(zhòng)啟步驟

根據(jù)上述步驟(zhòu)将液壓系(xì)統故(gù)障排除後，不可(kě)盲目重啟(qǐ)系統(tǒng)，必須遵(zūn)循以下重啟程(chéng)序(xù)，才能(néng)進一(yī)步防止發(fā)生新故障，具體(tǐ)重啟(qǐ)程序如下(xià)：首先要确(què)定故(gù)障已經排(pái)除，進(jìn)一步檢查系統(tǒng)中是(shì)否進入污(wū)染物，如果被污染則(zé)要(yào)及(jí)時清(qīng)洗系(xì)統(tǒng)；第二，檢查零(líng)部件安裝(zhuāng)的正确性，如不(bú)正确(què)則要(yào)進行(háng)更換或重新安裝；第(dì)三，檢查液(yè)壓管道及電路(lù)連接的正确性(xìng)，如有(yǒu)錯漏則要重新(xīn)安裝和連(lián)接；第四，檢查是(shì)否有元件需要(yào)調整在安(ān)全啟動模式下(xià)；第五(wǔ)，檢查油泵(bèng)及馬達内的油液，如(rú)未(wèi)充滿(mǎn)要(yào)及時(shí)補充油液；第(dì)六(liù)，檢查系統是否(fǒu)要求排灌油液(yè)，如有(yǒu)需要及時(shí)進(jìn)行油液排灌(guàn)；檢查所有安全(quán)聯鎖裝置的安裝情況；z後，全體工作人員均認(rèn)為系統可重新啟動(dòng)，再進行(háng)啟(qǐ)動試運轉。

工程(chéng)機械液(yè)壓系統故障(zhàng)診斷與排除實(shí)例

某裝載(zǎi)機液壓系(xì)統為(wéi)轉向與工作兩(liǎng)能量相互(hù)轉換(huàn)的，在(zài)日常工作過程中(zhōng)，該設備常出現動臂舉升無(wú)力、鏟鬥收鬥無力(lì)、動臂液(yè)壓缸沉降量過(guò)大、不動作等故(gù)障，于是(shì)對其液壓系(xì)統進行一(yī)系列檢查，下面(miàn)以動(dòng)臂舉升無(wú)力(lì)為例對(duì)液壓(yā)系統(tǒng)故障的診(zhěn)斷與排(pái)除(chú)進行(háng)分析說明：

故障(zhàng)診斷

裝載機之所以(yǐ)出現動臂(bì)舉升(shēng)無力(lì)，可能(néng)是由于動臂液(yè)壓缸(gāng)活塞(sāi)端壓(yā)力油(yóu)壓不足。導(dǎo)緻該問題(tí)的主(zhǔ)要原因包(bāo)括以(yǐ)下兩個方(fāng)面：一(yī)方在是由(yóu)于濾(lǜ)油器堵塞或液(yè)壓泵存在(zài)嚴重(zhòng)内部洩(xiè)漏，導緻油泵(bèng)所泵(bèng)出的油液壓(yā)力(lì)不足(zú)。另一方面則由于液壓系(xì)統自(zì)身存在嚴重(zhòng)洩漏，包括内(nèi)部洩漏與(yǔ)外部洩漏(lòu)，導緻液壓系統(tǒng)洩的原因(yīn)比較(jiào)多，比如多路換(huàn)向閥的(de)總(zǒng)安全(quán)閥壓(yā)力(lì)過(guò)低、有(yǒu)雜物(wù)卡信主閥(fá)芯的開(kāi)啟位置(zhì)、動路(lù)閥中(zhōng)動臂換向閥(fá)閥(fá)杆與(yǔ)閥體孔(kǒng)間隙過(guò)大、動臂液壓缸活塞上的密封(fēng)圈損毀嚴重(zhòng)、閥内單(dān)向閥(fá)密封(fēng)失效、流量(liàng)轉換閥閥(fá)芯(xīn)與(yǔ)閥體(tǐ)出現較大(dà)間隙(xì)等等。

故障排除(chú)

首?對過濾(lǜ)器進(jìn)行檢查(chá)，如被堵塞及(jí)時清洗，如無法(fǎ)徹底清洗(xǐ)幹淨則(zé)要(yào)予以(yǐ)更換(huàn)；發現油液(yè)變質也(yě)要(yào)全部(bù)更換；對總安全(quán)閥進行全面檢查，如卡(kǎ)住需将(jiāng)其拆下，并(bìng)仔細清洗(xǐ)總(zǒng)閥芯，直(zhí)至其可自由推(tuī)動。清(qīng)洗後如無(wú)法排除故(gù)障，可(kě)進一步操(cāo)縱多(duō)路換向閥，并旋轉總安全閥的(de)調(diào)壓(yā)螺母，如系統壓力可達到(dào)規定數值，則證(zhèng)明已(yǐ)基(jī)本排除(chú)故障。其次，檢查液壓(yā)缸活塞密(mì)封圈是否失效(xiào)。檢查(chá)方法如下(xià)：把動臂(bì)液壓缸收到底，然後拆下大腔出口接(jiē)頭處的高壓(yā)膠(jiāo)管，操縱多(duō)路閥(fá)動臂轉向手柄(bǐng)，使得動臂(bì)液壓(yā)缸收(shōu)回活塞杆(gǎn)，此時再觀(guān)察(chá)液(yè)壓缸(gāng)大腔出口(kǒu)位置(zhì)，如該(gāi)處油(yóu)液流(liú)出形成大(dà)于30ml/min的(de)油流(liú)，證明(míng)密封(fēng)圈已失效，更換方可(kě)；如液(yè)壓缸大腔出口(kǒu)位置僅有少量(liàng)油液滲出，證明(míng)活塞(sāi)小密(mì)封(fēng)圈(quān)密封(fēng)效果良好(hǎo)，需再(zài)進行(háng)進一步檢(jiǎn)查。再次，出(chū)閥杆與閥體孔(kǒng)間隙是否過大(dà)可以通(tōng)過(guò)觀察多路閥的使用(yòng)時間(jiān)來判(pàn)斷，出閥杆與(yǔ)閥體孔(kǒng)正常(cháng)間隙必須(xū)控制在0.01mm-0.04mm之間，超(chāo)出該(gāi)範圍即證(zhèng)明間(jiān)隙過大。接(jiē)下來再(zài)檢查流(liú)量轉換閥，如果(guǒ)其閥芯與(yǔ)閥體間隙超(chāo)出(chū)0.04mm，證明二者間隙(xì)過大，要及(jí)時更換。此(cǐ)外，還要對(duì)閥杆内單向閥與閥(fá)座接觸(chù)面的密(mì)封性(xìng)進行檢查(chá)，如出現密封不(bú)良現象則(zé)要将(jiāng)閥芯及時(shí)更換掉；進一步檢查(chá)彈簧，及時更換變形(xíng)、變軟、斷裂(liè)的彈簧。z後(hòu)，如(rú)經(jīng)過上述步驟仍然無法排(pái)除故(gù)障，則(zé)要将液壓(yā)泵拆下進行檢(jiǎn)查，該裝載機使(shǐ)用的是cbg型液壓(yā)泵，主要(yào)對(duì)其端(duān)面間隙與(yǔ)兩齧合齒輪之間的(de)齧合(hé)間隙(xì)、齒輪與殼體之(zhī)間的(de)徑向間隙進行(háng)檢查(chá)，如超(chāo)出正(zhèng)常(cháng)值證(zhèng)明内洩(xiè)過大，予以更(gèng)換(huàn)。

加強工程(chéng)機械(xiè)液壓(yā)系(xì)統的操作維護

工(gōng)程機(jī)械中液壓系統(tǒng)十分重要，因此要加(jiā)強日常操(cāo)作維護，以(yǐ)延長(zhǎng)其使(shǐ)用壽命，降(jiàng)低故(gù)障率，因此(cǐ)要做好以下(xià)幾(jǐ)個方面的(de)工作(zuò)：首先，工程機械(xiè)在作(zuò)業過程中(zhōng)不得粗暴操作(zuò)，避免産生沖(chòng)擊(jī)負荷而增(zēng)加故(gù)障發生率。需要注意一(yī)點，由于(yú)每台設備(bèi)操作(zuò)系統(tǒng)的自(zì)由間(jiān)隙均或多(duō)或少存在一些差異(yì)，所以(yǐ)操作人員要保持穩定，對(duì)自己的操縱動(dòng)作進行(háng)修正，逐(zhú)漸與設備(bèi)的運行個(gè)性相适應，培(péi)養出良(liáng)好的(de)操作(zuò)習慣。其次(cì)，合理控制(zhì)液壓(yā)系統工作溫度(dù)，液壓油溫度不(bú)宜(yí)過高，否則會(huì)降低液壓(yā)油的(de)粘度導緻洩漏(lòu)；降低潤滑油膜(mó)的強(qiáng)度，加快機(jī)械磨損；此(cǐ)外，液(yè)壓油溫過高還(hái)會生成碳(tàn)化物與淤(yū)渣，惡(è)化油(yóu)質，加速油封、高壓膠(jiāo)管等(děng)元件(jiàn)的老化。z後(hòu)，如(rú)液壓系統采用的(de)是壓力式液壓油箱(xiāng)，則要對油(yóu)箱的氣(qì)壓(yā)密切(qiē)關注，保證其處(chù)于随機使用說明書規定的标(biāo)準範(fàn)圍内，否則(zé)油箱壓力過低(dī)會導緻油泵吸油不足(zú)；反之壓(yā)力過高(gāo)則(zé)會導(dǎo)緻液(yè)壓系(xì)統出(chū)現漏油故障，甚至導(dǎo)緻低壓油(yóu)路爆管。

（來(lái)源：新液壓）