中(zhōng)心傳(chuán)動球磨(mó)機主軸承(chéng)采用滾(gǔn)動軸承(chéng)，代替巴氏合金(jīn)軸瓦，大大(dà)降低(dī)了球磨機筒(tǒng)體(tǐ)部旋轉(zhuǎn)的(de)摩擦系數，提(tí)高球磨(mó)機工作效(xiào)率，減少電機能耗。要(yào)求球磨機本體(tǐ)部同(tóng)心度誤差極小，以減(jiǎn)小因(yīn)安裝(zhuāng)及使用過(guò)程中産生故障(zhàng)，現簡要(yào)介紹故(gù)障點(diǎn)及處(chù)理辦法。

一、工作中球(qiú)磨機(jī)電(diàn)壓符合(hé)要求而主(zhǔ)電機(jī)電流(liú)超額定(dìng)電(diàn)流

即(jí)過載：應立(lì)即檢測磨(mó)機處(chù)理量是(shì)否嚴重(zhòng)超标，如處理量(liàng)超标，應立即降(jiàng)量，如降量(liàng)後仍(réng)然過載，則應立即停(tíng)機，檢查球磨機(jī)機械(xiè)部分(fèn)：一是(shì)兩主(zhǔ)軸承坐、密(mì)封環是否(fǒu)與軸承(chéng)座側半蓋間無間隙，進(jìn)料或出料(liào)端下座。如(rú)出現此(cǐ)種(zhǒng)情況，則應(yīng)立即(jí)打開(kāi)軸承蓋，檢測軸承是(shì)否進砂漿以及缺油(yóu)造成軸承磨損(sǔn)，亦或是錐(zhuī)度套(tào)鎖緊螺(luó)母松動(dòng)，造成軸(zhóu)承退出(chū)錐度套。如出現(xiàn)此種情況，應立(lì)即更換(huàn)軸(zhóu)承或錐套。二是(shì)如兩(liǎng)主軸承正常，則應拆(chāi)開(kāi)尼龍棒(bàng)銷聯軸器(qì)檢測(cè)球磨機傳動軸(zhóu)端半聯軸(zhóu)器同心度(dù)誤差(chà)，原則(zé)上球磨機(jī)端半(bàn)聯軸器同心度(dù)誤差出廠值為0.60mm以内。如(rú)球(qiú)磨機(jī)端半聯軸器百分表(biǎo)校同心度(dù)誤差超過1mm，則應檢測傳動軸與(yǔ)排礦軸(zhóu)及排礦軸與(yǔ)出料口，聯(lián)接螺栓是否緊(jǐn)固，特别是(shì)出(chū)料(liào)口與出料端蓋(gài)相聯的内六角(jiǎo)螺栓的緊(jǐn)固情況，這時(shí)需仔細(xì)檢查出料口與(yǔ)出料(liào)端蓋聯接(jiē)的接合面(miàn)是否(fǒu)有間隙(xì)，必要時(shí)須拆下排(pái)礦軸(zhóu)檢查出料口的内六角(jiǎo)螺(luó)栓是(shì)否松動(dòng)。如(rú)發現出料口内(nèi)六角螺(luó)栓(shuān)松動，需将(jiāng)出料(liào)口拆(chāi)卸下(xià)來，将(jiāng)所有出料(liào)口與出料(liào)口端(duān)蓋接合面清洗(xǐ)幹淨(jìng)，并用(yòng)抛光(guāng)機對(duì)接合(hé)面進行抛光(guāng)、清除凸(tū)點及表面瘤子(zǐ)。然後重新裝配(pèi)，緊固所有重裝(zhuāng)的零部件(jiàn)螺栓，用百(bǎi)分表(biǎo)校正出料口(kǒu)徑向跳(tiào)動及端面(miàn)跳動(dòng)誤差。使之符合(hé)要求，方可聯接(jiē)傳動部、排(pái)礦軸、傳動(dòng)軸(zhóu)，z後(hòu)表校(xiào)傳動軸端半聯軸器，符合(hé)要求(qiú)聯接。

二、球磨(mó)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩軸承(chéng)座産生(shēng)顫動(dòng)

進(jìn)料部或(huò)出料部軸承座(zuò)産生跳動(dòng)，須立(lì)即停機檢(jiǎn)測主(zhǔ)軸承。一(yī)是檢測(cè)進料(liào)部軸(zhóu)承座(zuò)設計的熱(rè)脹間(jiān)隙是否在安裝時由于疏忽而(ér)消除，所有(yǒu)球磨(mó)機在進(jìn)料部都(dōu)設計有一個10至(zhì)12mm的熱(rè)脹間隙，因(yīn)球磨(mó)機筒體在(zài)工作(zuò)中由于鋼(gāng)球與(yǔ)襯闆間的相互運動産生(shēng)熱量(liàng)，筒(tǒng)體(tǐ)受熱産生(shēng)膨脹，允許(xǔ)往進料部水平(píng)延伸(shēn)，如果沒有熱脹間(jiān)隙，則筒(tǒng)體膨脹力作(zuò)用(yòng)在軸承(chéng)座(zuò)上，引(yǐn)起軸承(chéng)座顫動(dòng)，嚴重(zhòng)的損壞錐(zhuī)套及(jí)軸(zhóu)承座。處(chù)理辦法：将(jiāng)進料部軸承座(zuò)的緊(jǐn)固螺栓拆(chāi)卸，将軸承(chéng)座往給料(liào)器(qì)端前推(tuī)，如基礎螺栓無(wú)調(diào)整間隙(xì)，則在側半(bàn)蓋與軸承座接合面墊-10-12mm鋼(gāng)闆墊(niàn)圈。二是檢測進(jìn)、出料部軸承(chéng)的(de)磨損(sǔn)及錐(zhuī)套與軸承是否(fǒu)已松(sōng)動移(yí)位，軸承磨損，使滾珠與滾道間間隙超出(chū)軸承設計(jì)應有(yǒu)的遊隙(xì)。則因軸(zhóu)承間隙過大，進(jìn)、出料端因鋼球(qiú)在筒體内作抛(pāo)物線運動(dòng)，帶動(dòng)球磨機筒體進(jìn)料或(huò)出(chū)料端産(chǎn)生跳動。那端軸承磨(mó)損，則(zé)跳(tiào)動(dòng)産生在(zài)磨損的那一端(duān)，處理辦(bàn)法：更(gèng)換(huàn)軸承，有的公司(sī)為考慮(lǜ)經濟(jì)适用，将軸承外圈在圓周(zhōu)方向(xiàng)對(duì)稱調換(huàn)一個(gè)方向，但是(shì)此種處理方式(shì)治标不治(zhì)本。

三(sān)、球磨機主(zhǔ)軸承磨損

造(zào)成球磨(mó)機主(zhǔ)軸承(chéng)磨損(sǔn)的罪魁禍首，是(shì)軸承座缺(quē)油，主(zhǔ)要原因是(shì)工作(zuò)中使(shǐ)用不(bú)當。中(zhōng)心傳(chuán)動球(qiú)磨機(jī)主軸承座(zuò)的密(mì)封形(xíng)式，我們公(gōng)司是采(cǎi)用(yòng)機械(xiè)密封(fēng)和軟密封(fēng)相結(jié)合，所(suǒ)謂機(jī)械密封是軸承(chéng)座中設計有大(dà)、小密封環，杜絕細小顆粒灰與(yǔ)砂。軟密封是利(lì)用(yòng)軸(zhóu)承(chéng)座(zuò)中的(de)潤滑脂，封堵泥(ní)砂水漿(jiāng)進入軸承座。因(yīn)此，球磨(mó)機整機安(ān)裝完(wán)畢後(hòu)，特别是我(wǒ)們的售後服(fú)務(wù)人員以(yǐ)及(jí)現場(chǎng)安裝人(rén)員，必須向使用單位交代(dài)清楚(chǔ)，将進、出料部軸承座(zuò)中的潤滑脂注滿，一般加注3#鎢基(jī)潤滑或二硫化钼(mù)。直到每(měi)個軸(zhóu)承座兩端的密(mì)封環(huán)與端蓋及(jí)軸承(chéng)座間(jiān)的間(jiān)隙全(quán)部(bù)溢出潤(rùn)滑脂。方可(kě)允許(xǔ)開機，正(zhèng)常運轉過程中，如(rú)采用(yòng)手動幹油(yóu)站加(jiā)油，則每(měi)8小(xiǎo)時對(duì)軸承座補一次(cì)油。冬(dōng)天每(měi)12小(xiǎo)時(shí)補一次油(yóu)，保證(zhèng)軸承在(zài)潤滑脂(zhī)包中運轉。如電動給脂泵，則在(zài)顯示(shì)屏設計補(bǔ)油時間，并需要球磨工随時關(guān)注手動幹(gàn)油站(zhàn)或電動泵是否(fǒu)工作正常。如(rú)發現幹油(yóu)站或給(gěi)脂泵(bèng)不能工作，應立(lì)即對其進(jìn)行檢測或更換(huàn)，必須(xū)确保軸承(chéng)座潤滑(huá)脂(zhī)達到(dào)飽和。

四、中心傳動球磨(mó)機(jī)進、出(chū)料口松動、漏礦(kuàng)漿

特别是出料口松動後造成(chéng)整機同心(xīn)度超(chāo)差，降(jiàng)低(dī)減速機(jī)使用壽命(mìng)，損壞(huài)端蓋(gài)與出料口配合(hé)間隙，磨損(sǔn)端蓋與出料口。造成(chéng)進、出料口(kǒu)松動的原因：一(yī)是螺(luó)栓壓緊(jǐn)力(lì)不夠。檢查進、出(chū)料口沉頭孔的(de)底平(píng)面是(shì)否平(píng)緊，在制造過程(chéng)中應采(cǎi)用锪平(píng)鑽加工沉(chén)頭孔(kǒng)。二是客戶在使用過(guò)程中，因更(gèng)換兩(liǎng)端襯闆時(shí)，襯闆搭在(zài)進、出料口的進、出礦(kuàng)孔端面(miàn)上(shàng)，運轉中鋼球(qiú)與襯闆(pǎn)間(jiān)碰撞(zhuàng)力傳遞(dì)到進(jìn)、出料口上(shàng)，日積月(yuè)累造成(chéng)進、出(chū)料(liào)口壓緊(jǐn)螺栓松動。三是(shì)出料口與出料(liào)端蓋配合(hé)間隙過大，造成(chéng)出料口軸心線與出(chū)料端(duān)蓋軸心線(xiàn)間重合度誤差(chà)過大(dà)，使傳(chuán)動軸(zhóu)心線與筒體軸(zhóu)心線形(xíng)成曲柄(bǐng)機構(gòu)，增大減速機(jī)扭(niǔ)矩(jǔ)，特别是(shì)大型中心(xīn)傳動(dòng)球磨機，對(duì)減速(sù)機造成不可估(gū)量的(de)損害(hài)。

故障(zhàng)處理辦(bàn)法：一是(shì)檢查(chá)進(jìn)、出料口(kǒu)沉頭孔(kǒng)底(dǐ)平面(miàn)是否(fǒu)锪(huō)平(píng)，必須锪平。檢查兩端(duān)襯闆與進、出礦(kuàng)口端面間(jiān)隙，使(shǐ)之有6-10mm間隙。二是(shì)在安裝(zhuāng)過程中，百分(fèn)表校出料(liào)口(kǒu)外圓徑(jìng)向跳(tiào)?與端蓋軸頸外(wài)圓徑(jìng)向(xiàng)跳(tiào)動誤差方(fāng)向是否一(yī)緻。以及出料口(kǒu)端面與筒(tǒng)體中(zhōng)心線垂(chuí)直度誤差值(zhí)，聯接(jiē)排礦(kuàng)軸、傳(chuán)動軸。百分(fèn)表校(xiào)傳(chuán)動軸半(bàn)聯軸器徑向跳(tiào)動誤差值(zhí)及(jí)端面跳(tiào)動誤(wù)差，并(bìng)與出料口徑向(xiàng)跳動和端面跳動誤(wù)差相比較(jiào)，盡z大可能(néng)将半聯軸(zhóu)器徑(jìng)向跳(tiào)動誤差(chà)調(diào)整到0.5mm以内。

五、球磨機(jī)減(jiǎn)速機(jī)漏(lòu)油、崩(bēng)齒、機殼(ké)開裂(liè)

減速機漏油(yóu)原則(zé)上是(shì)高(gāo)、低速軸油封損壞，因在(zài)裝配(pèi)過程中，聯(lián)軸器為熱(rè)裝，溫(wēn)度過(guò)高，鋼材導(dǎo)熱性(xìng)，使(shǐ)油(yóu)封受熱而損壞，要求在熱(rè)裝(zhuāng)聯(lián)軸器(qì)時，控制聯(lián)軸器(qì)溫度，裝配(pèi)好後應快(kuài)速冷卻。對(duì)損壞(huài)的油封進(jìn)行更(gèng)換，并要求(qiú)減速機生産廠家配耐油、耐高(gāo)溫油(yóu)封。

減(jiǎn)速機崩齒，嚴重(zhòng)造成(chéng)機殼(ké)開(kāi)裂，整台(tái)減速機報廢。要求使用單(dān)位每(měi)年末對減(jiǎn)速機進行停機(jī)檢測(cè)，檢(jiǎn)查(chá)減(jiǎn)速(sù)機高(gāo)速端軸(zhóu)承(chéng)是否(fǒu)磨損(sǔn)，軸承磨損後，減速機齒輪(lún)軸的(de)平(píng)行度變(biàn)差，齒與齒間齧合間(jiān)隙(xì)損壞，造(zào)成崩齒(chǐ)，甚(shèn)至軸承散架。崩壞的(de)齒或滾珠在兩(liǎng)齧合(hé)齒輪間隙(xì)中，頂(dǐng)裂減(jiǎn)速(sù)機(jī)外殼(ké)。因此使用(yòng)單位(wèi)每年(nián)末必須由(yóu)專業(yè)維修(xiū)人員對減(jiǎn)速機(jī)進行(háng)檢(jiǎn)測和維(wéi)護。

六、電機燒損(sǔn)

電機在停機一(yī)段時間後(hòu)，重新開機前，必須由(yóu)專業電(diàn)工(gōng)檢測(cè)電機(jī)絕緣(yuán)，并進(jìn)行烤潮(cháo)。絕緣降低燒(shāo)損電機，軸(zhóu)承磨損(sǔn)，造(zào)成電機轉子掃镗(táng)，引(yǐn)起短(duǎn)路燒(shāo)損電機、缺(quē)相，引起電(diàn)機燒(shāo)損。電壓過(guò)大或過低的工(gōng)況下長時(shí)間運轉，引(yǐn)起電(diàn)機發熱，縮短(duǎn)電(diàn)機使用壽命，也極易(yì)燒損電機。一般(bān)電機(jī)工(gōng)作時電(diàn)壓在額定(dìng)電壓(yā)的±5%範圍内(nèi)，電機(jī)長期超載運行，也極(jí)易損壞電(diàn)機。

（來源：衡(héng)陽偉(wěi)業礦機）