（來源：索雷工業(yè)設備）

企業之前出現破(pò)碎(suì)機軸磨損問題(tí)時，采用的一般是傳(chuán)統修複工藝，如補焊打磨墊鐵片，不(bú)但耗時費力勞動(dòng)強度大，而且修複後使用效果并不好。這(zhè)次企業采用索雷碳納米聚合物材料(liào)修複技術後，現場隻用八小(xiǎo)時就完成了破碎(suì)機軸磨損的修複工作，并(bìng)達到設備(bèi)回裝要求，為企業節約了大量人力(lì)物力，縮短了設(shè)備維修周期，為企業早日開機(jī)投産節約了成本。

破碎機軸磨損的原因

電機通過皮帶傳動到帶輪，帶(dài)輪旋轉帶動傳(chuán)動軸上的(de)動颚(è)部件運動(dòng)，進行物料破碎作業，物料破碎會使帶輪産生劇烈的震動和負載(zǎi)力，設備長時間(jiān)的在這種工況下運行，會使帶輪在傳動軸上的配合面産生(shēng)不可避免的金屬疲(pí)勞。軸表層的磨損又會使配合面間(jiān)隙增(zēng)大，間隙增(zēng)大後又會加劇配合面的磨損，形成惡性循環，短時間内(nèi)就會造成破(pò)碎機軸磨損現象。

破碎機軸磨損的現場修複圖片

造成破(pò)碎機軸磨損的主要原因就是因(yīn)為金屬間的(de)正常疲勞磨損，而索(suǒ)雷碳(tàn)納米聚合(hé)物材料其具備優異的“退(tuì)讓性”，不具(jù)備金屬(shǔ)疲勞磨損特征和塑性(xìng)變形性；因此(cǐ)長期使用(yòng)過程中(zhōng)不會産生疲勞磨損、斷裂的情(qíng)況，所以(yǐ)保證設備長期運行過程中，配合面之間不會因為疲勞磨損而産生間隙。