電機軸承(chéng)的鏽蝕以及危(wēi)害

鏽蝕是軸承失效中經(jīng)常遇(yù)到的一種失效模式。在iso标準的(de)失效分析分類(lèi)中鏽(xiù)蝕屬于(yú)腐(fǔ)蝕一類，屬化學(xué)變化(huà)。典型的軸承鏽(xiù)蝕實際上(shàng)是軸承(chéng)鋼(gāng)在空(kōng)氣中遇到(dào)潮濕(shī)等情況而引發(fā)的氧化(huà)變化。

這種氧化如果發(fā)生在軸(zhóu)滾道内(nèi)部，在(zài)軸承運轉(zhuǎn)的時候，滾(gǔn)動體(tǐ)滾過(guò)滾(gǔn)道鏽蝕(shí)的地(dì)方(fāng)，就會發生噪聲和振動(dòng)，失效會在(zài)鏽(xiù)蝕(shí)點繼續拓展，破(pò)壞潤滑，以及周圍滾道形成惡(è)性循環。

如(rú)果鏽蝕發(fā)生在(zài)滾道(dào)以外的地(dì)方，如(rú)果氧化繼(jì)續發(fā)展，會影響軸承相(xiàng)應(yīng)零部件的(de)強度(dù)，在承載的時候(hòu)甚(shèn)至造成軸承圈斷裂等(děng)結果。

電機軸承鏽蝕的(de)診(zhěn)斷

一(yī)般軸承的鏽蝕(shí)問題是發(fā)生在軸承(chéng)的非運轉(zhuǎn)部分。或者(zhě)發生(shēng)在(zài)軸承不運轉(zhuǎn)的時候。軸承運轉表面在(zài)運轉(zhuǎn)狀态下(xià)一般不(bú)易生(shēng)鏽(xiù)。所謂流(liú)水(shuǐ)不腐，戶樞不蠹，因此，軸承的(de)的鏽蝕，在(zài)軸承(chéng)經常運(yùn)轉(zhuǎn)的情(qíng)況下多發(fā)生于(yú)非(fēi)運轉(zhuǎn)表面；而(ér)對于運(yùn)轉表面的鏽(xiù)蝕，多發生(shēng)于軸(zhóu)承停機的(de)狀态下。

由此可(kě)以(yǐ)作如下判斷(duàn)：

如果滾道出(chū)現(xiàn)鏽蝕，而(ér)鏽(xiù)蝕痕(hén)迹與(yǔ)滾動(dòng)體間(jiān)距存(cún)在對應關(guān)系，則軸承鏽蝕(shí)發生于(yú)停(tíng)機狀(zhuàng)态。

此時(shí)軸承的鏽蝕可能是在(zài)軸承裝機以前就開始發(fā)生了(le)，也有(yǒu)可能是(shì)軸(zhóu)承裝(zhuāng)機以後未運轉(zhuǎn)的(de)時候發(fā)生的(de)。

一般而言，軸承在出廠的(de)時候都(dōu)會(huì)塗一(yī)層防鏽油(yóu)，軸承在儲藏(cáng)的時候(hòu)，防鏽油對軸承起到保護作用(yòng)。如果防(fáng)鏽油失效，此(cǐ)時滾(gǔn)動體與滾(gǔn)道(dào)接觸部位如果出現水(shuǐ)汽(qì)凝(níng)結，則容易(yì)出現等滾子(zǐ)間(jiān)距的鏽蝕現象(xiàng)。

同樣地，電機軸承投入(rù)使(shǐ)用的(de)時候，一般都會(huì)加入潤滑脂。很多潤滑脂當中(zhōng)都有(yǒu)抗(kàng)氧化成(chéng)分，同時(shí)油(yóu)脂隔(gé)絕了(le)軸承(chéng)鋼與(yǔ)氧氣的(de)接觸，也起到了一定的(de)防鏽作(zuò)用(yòng)。裝機(jī)後的軸承(chéng)，除非(fēi)潤滑脂(zhī)塗(tú)裝有(yǒu)問題，否則很難出現等滾(gǔn)子間(jiān)距的滾(gǔn)道鏽蝕(shí)現象。另(lìng)一種情(qíng)況就是，軸承工(gōng)作環境十(shí)分潮濕，潤(rùn)滑脂(zhī)含水(shuǐ)量增加(jiā)，軸承停機的(de)時(shí)候(hòu)，會引(yǐn)起等滾子(zǐ)間距(jù)的鏽蝕。

在軸承(chéng)的外(wài)圈或(huò)者内(nèi)圈的(de)表面，由于(yú)都是(shì)與軸和軸(zhóu)承室的(de)配合面(miàn)，一般情況下不(bú)應該(gāi)出(chū)現鏽蝕(shí)現象。當然如果(guǒ)出現蠕動腐蝕，則需要小心判(pàn)别。因為蠕動腐蝕和(hé)鏽蝕(shí)表面上都是鐵的氧(yǎng)化類(lèi)似的痕迹。

軸承(chéng)圈(quān)的端面(miàn)一般不參(cān)與(yǔ)承載，并(bìng)可也不一(yī)定有潤滑脂的保護(hù)，因此在儲(chǔ)存和運行環境(jìng)潮濕(shī)的情況下(xià)，有可能(néng)出現鏽(xiù)蝕。

軸(zhóu)承鏽蝕的(de)預防措施

首先對于(yú)軸承的存(cún)儲環(huán)境必(bì)須進(jìn)行嚴(yán)格的(de)管理(lǐ)。一般情況(kuàng)下環(huán)境的(de)濕度不應該過大，相關的濕度要求可以從軸承(chéng)廠(chǎng)家獲(huò)得。

另(lìng)外(wài)，對(duì)于軸承而言，一般情況下(xià)軸承的包(bāo)裝應該保持完好，破損包裝應(yīng)該即(jí)使(shǐ)予以遮蓋，防(fáng)止潮濕進入(rù)。

對于有(yǒu)防鏽(xiù)油的軸(zhóu)承，一般情況下不(bú)建議對防(fáng)鏽油進行(háng)清洗(xǐ)。多數廠家(jiā)的軸承防鏽油(yóu)可以和(hé)多種潤(rùn)滑脂兼容，可以(yǐ)直接添裝潤滑(huá)脂。

軸(zhóu)承在使用(yòng)之前才開啟包(bāo)裝，并且注(zhù)意軸(zhóu)承使用移動的(de)環境溫度變化(huà)帶來(lái)的結露現(xiàn)象(xiàng)。

軸(zhóu)承在工作(zuò)環境潮(cháo)濕的場(chǎng)合下，除了(le)注意潤滑的(de)施加有(yǒu)利于(yú)防護軸承(chéng)不(bú)受鏽蝕的威(wēi)脅，也必(bì)須(xū)注意(yì)密封件的(de)設計。對于液體污染(rǎn)或者水汽污染(rǎn)，需(xū)要(yào)使用相應(yīng)的密(mì)封件進行(háng)防護(hù)。

對于一些(xiē)特殊工藝造成(chéng)的結(jié)露現象應(yīng)予以(yǐ)防護。

例如(rú)有些(xiē)電機廠使(shǐ)用冷裝的(de)方式安裝軸承，将軸(zhóu)承冷凍至(zhì)某一(yī)個溫度，然後再(zài)行安裝。這樣的操作(zuò)中(zhōng)最重要(yào)的就是防止低(dī)溫的(de)軸承(chéng)遇到(dào)空氣(qì)出現結露(lù)。對于軸(zhóu)承(chéng)外表(biǎo)面的結(jié)露(lù)還好(hǎo)處理，但是(shì)軸承(chéng)内部(bù)如(rú)果出現(xiàn)結露，則難以清(qīng)理。

作(zuò)者：王(wáng)勇

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