作者：華電福新能源(yuán)股份有限(xiàn)公司蒙東分公(gōng)司規劃建設部(bù)副主任　梁陽陽(yáng)

摘　要：海裝hz93-2000型風電機組偏航系統漏(lòu)脂問題，是(shì)該風(fēng)電機組的頑疾。偏航齒圈(quān)油脂洩漏導緻機艙(cāng)污染、登塔(tǎ)人員滑倒(dǎo)等一(yī)系列安(ān)全隐患(huàn)。本案例嘗試在(zài)制動(dòng)盤(pán)集油槽(cáo)内加裝廢(fèi)脂清掃收集槽，通過(guò)機組的偏(piān)航驅(qū)動将集油槽内(nèi)的油脂(zhī)清掃至漏油(yóu)孔(kǒng)，流過漏(lòu)油孔進入(rù)收集(jí)槽，實現(xiàn)了對廢(fèi)油脂(zhī)的(de)收(shōu)集。

關(guān)鍵詞(cí)：偏航齒圈；洩漏(lòu)；廢脂

一、概(gài)況

目前華電福(fú)新蒙東分公司久和風電場裝(zhuāng)機35.05萬kw，風(fēng)電機組217台，其(qí)中海裝hz93-2000風(fēng)電(diàn)機組50台。該機組偏(piān)航軸承漏(lòu)脂問題較(jiào)為嚴重。為(wéi)徹(chè)底(dǐ)整改(gǎi)此問題，與海裝(zhuāng)廠家現場(chǎng)維護(hù)人員(yuán)多次召開(kāi)技術讨論(lùn)會議(yì)，研究确(què)定(dìng)了改(gǎi)造方(fāng)案。

二、問題(tí)及原因分(fèn)析

（一）機組設計原(yuán)因(yīn)：機組偏航(háng)系統(tǒng)為内齒圈(quān)結構，為保(bǎo)證偏(piān)航軸(zhóu)承和齒(chǐ)圈的潤(rùn)滑，機組設(shè)有專(zhuān)門的自動潤滑(huá)補油裝(zhuāng)置(zhì)，長時(shí)間運(yùn)轉後，油脂被擠壓至外部(bù)，洩漏(lòu)至(zhì)塔架頂(dǐng)部平台。

（二(èr)）日常(cháng)運維不(bú)到位：由(yóu)于機組偏(piān)航系統(tǒng)經常處于對(duì)風運行狀(zhuàng)态，油(yóu)脂洩漏(lòu)。風電場(chǎng)每月進行一次(cì)機組全面(miàn)巡視(shì)檢查(chá)，在(zài)巡視檢(jiǎn)查期(qī)間進行(háng)油(yóu)脂清(qīng)理，遇(yù)冬季(jì)寒冷天(tiān)氣，滴水(shuǐ)成冰，清理(lǐ)不幹(gàn)淨，最(zuì)終(zhōng)導緻機(jī)組塔架(jià)平台洩(xiè)漏油(yóu)脂較多。

三(sān)、方案設計

在偏(piān)航制動器兩側(cè)設計一個(gè)清掃(sǎo)油脂裝置，推(tuī)動油脂主動(dòng)進入漏油(yóu)孔，可以防(fáng)止油(yóu)脂進入制動鉗(qián)内部。廢油(yóu)脂從偏(piān)航(háng)制(zhì)動(dòng)盤上圓周均布(bù)的 36 個φ60 mm 的(de)孔掉落到集(jí)油槽(cáo)内。該(gāi)清(qīng)掃(sǎo)裝置(zhì)由一(yī)個支(zhī)架、鴨嘴闆及六顆固(gù)定螺絲組(zǔ)成。結(jié)構如圖1：

圖(tú)1

四、實施過(guò)程

（一(yī)）将固定鴨(yā)嘴闆(pǎn)的螺孔(kǒng)設計成(chéng)活(huó)動螺孔，使鴨嘴(zuǐ)闆更貼合制(zhì)動盤。如圖(tú)2：

圖(tú)2：鴨嘴(zuǐ)闆(pǎn)安裝(zhuāng)圖

（二）該支架(jià)及(jí) u 型卡布(bù)置(zhì)在制動器(qì)的兩邊，兩(liǎng)兩一組。所有制動(dòng)器(qì)中有(yǒu)四組(zǔ)需要安裝清掃(sǎo)油脂裝(zhuāng)置。由于(yú)緊挨(āi)的三個制動器中間位置(zhì)無法順(shùn)利安裝(zhuāng) u 型卡，因此不(bú)予(yǔ)安裝。故安(ān)裝該(gāi)清掃裝置(zhì)共計(jì) 8 個。如圖(tú)3。

圖3：鴨嘴(zuǐ)闆分(fèn)布圖

（三）安(ān)裝完成刮油闆後需要(yào)在制動(dòng)盤排(pái)脂口下方(fāng)安裝(zhuāng)集(jí)油(yóu)裝置(zhì)，避免潤滑脂滴(dī)落到塔基平台(tái)上，該集油槽預(yù)先制(zhì)成 7 節，每節(jiē)集油(yóu)槽通過兩(liǎng)顆(kē)磁性螺栓固(gù)定後，并在集油(yóu)槽下(xià)方使(shǐ)用集油槽支(zhī)杆進行支撐(chēng)。由于樓梯口(kǒu)上方的集油(yóu)槽可(kě)能會對上(shàng)塔人員行(háng)動造(zào)成影響以及燈(dēng)架幹(gàn)涉(shè)問題，故(gù)樓梯(tī)口上方以(yǐ)及樓梯(tī)口一側不安裝集(jí)油槽(cáo)，具體(tǐ)安裝位置(zhì)下圖(tú)所示(shì)。同時(shí)針對下方(fāng)未安(ān)裝集油(yóu)槽(cáo)的排(pái)脂孔，現場需使(shǐ)用堵頭進行封(fēng)堵。如(rú)圖4。

圖(tú)4

（四） 每(měi)台預計投(tóu)入人(rén)工1天·2人/台，每台資金投入(rù)預計約2500元。

五、改造效(xiào)果

已(yǐ)改造後機組偏航漏(lòu)脂情(qíng)況得到(dào)有效治(zhì)理，減少(shǎo)機組日常擦油維護次(cì)數，并(bìng)且(qiě)在定檢工作(zuò)中(zhōng)能夠大(dà)大降低定(dìng)檢維(wéi)護工作量。圖為(wéi)現場(chǎng)安裝(zhuāng)及使用情況。

六(liù)、總結(jié)和建議

根據現(xiàn)場實際測(cè)試(shì)情(qíng)況，本方案能夠(gòu)使偏(piān)航制動盤(pán)集油槽潤滑脂堆積(jī)問(wèn)題得到(dào)大幅(fú)的改善，能(néng)從根(gēn)本上(shàng)解決實際的問題，大大減少(shǎo)運(yùn)維工(gōng)作量，并且可保(bǎo)證現場(chǎng)的安全(quán)隐患。建(jiàn)議(yì)在配(pèi)置有内(nèi)齒圈偏(piān)航系統的機組(zǔ)上(shàng)推(tuī)廣(guǎng)應(yīng)用，同(tóng)時應(yīng)根據偏(piān)航(háng)啟動次數合理設置自動(dòng)潤滑補油時長,并據(jù)此定期對集油(yóu)裝置進行清理(lǐ)。

來源：風電(diàn)後市場微平(píng)台

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