滾動(dòng)軸承(chéng)在安(ān)裝時(shí)應注(zhù)意哪些問(wèn)題呢？注意(yì)角接(jiē)觸軸(zhóu)承的安裝方向，角接觸軸(zhóu)承具有一橢圓(yuán)形的接觸(chù)區，并僅在(zài)一個方向(xiàng)上承(chéng)受(shòu)軸(zhóu)向推(tuī)力(lì)。在(zài)相反的方(fāng)向上裝(zhuāng)配軸承時，因(yīn)鋼球(qiú)處在(zài)滾道邊緣(yuán)，其受(shòu)載面(miàn)會産生槽(cáo)形磨損(sǔn)帶。因此(cǐ)在安(ān)裝(zhuāng)時應(yīng)注(zhù)意正确的安裝(zhuāng)方向。

注意安裝(zhuāng)施力。如(rú)滾道上出現間隔(gé)的壓(yā)坑，表(biǎo)明(míng)負(fù)荷已(yǐ)超出了(le)材料的(de)彈性極(jí)限(xiàn)。這是由于(yú)靜态(tài)過載或者(zhě)嚴重的沖(chòng)擊引(yǐn)起的。正确(què)的安裝方(fāng)法是僅對(duì)要壓裝的(de)圈環(huán)施力。應注(zhù)意正确配合。軸(zhóu)承内、外圈(quān)的(de)裝配接(jiē)觸(chù)面(miàn)上出現圓周(zhōu)狀的磨(mó)損或(huò)變色，是由(yóu)軸承與其相配(pèi)的零件配(pèi)合過(guò)松引起的。磨蝕(shí)産生(shēng)的氧化物為一(yī)種(zhǒng)純褐色磨料，其(qí)結果會(huì)造成軸承進一(yī)步磨(mó)損、發熱和(hé)産生噪音和産(chǎn)生徑(jìng)跳等(děng)一系(xì)列(liè)問題(tí)，因(yīn)此裝(zhuāng)配時(shí)應(yīng)注意正确配合。

滾道、鋼球、保持架和内(nèi)外圈環型(xíng)面上出現紅色或褐(hè)色污點，表明軸承因(yīn)暴(bào)露于腐(fǔ)蝕性的液體或(huò)氣體(tǐ)中而産生(shēng)了(le)腐蝕失效。它(tā)會引起振動增(zēng)大、磨損加(jiā)劇、徑向間隙增加、預(yù)載降低，并(bìng)且在(zài)極限(xiàn)情(qíng)況下發(fā)生疲勞失效。補(bǔ)救辦(bàn)法是(shì)使液體從軸(zhóu)承中排出或(huò)增加軸承(chéng)的(de)整體及外部(bù)密封。

軸承在運(yùn)轉狀态下，潤滑(huá)脂或潤(rùn)滑油的粘度是保(bǎo)證其正常(cháng)潤滑的關(guān)鍵，潤滑油(yóu)脂保(bǎo)持清(qīng)潔，不(bú)含固(gù)态或液(yè)态雜質也是(shì)至關重要的(de)。