李建宏

摘　要：在(zài)軋鋼生(shēng)産(chǎn)中，重(zhòng)視設(shè)備潤滑技(jì)術與管理，能夠(gòu)降低(dī)機械設備(bèi)故障誤工，延長設備的使用壽(shòu)命，使生産能力(lì)達到(dào)z大化(huà)。本文(wén)就軋鋼(gāng)機械設(shè)備潤滑方面普(pǔ)遍存在(zài)的問題與不足進行分(fèn)析研究(jiū)，提出參(cān)考改進建議。并(bìng)通過實(shí)踐(jiàn)應用驗證(zhèng)，改進後的(de)潤滑(huá)系統(tǒng)充分發揮(huī)了(le)其潤滑(huá)效用，取得了良(liáng)好的經(jīng)濟效益(yì)。   

關鍵詞(cí)：軋(zhá)鋼設(shè)備；潤滑(huá)管(guǎn)理；潤滑方(fāng)式；油(yóu)品指(zhǐ)标

1　前(qián)言

為(wéi)降低(dī)機械設備(bèi)運動(dòng)零件(jiàn)摩(mó)擦副間(jiān)的摩擦阻(zǔ)力和減少(shǎo)材料的磨(mó)損，确保機(jī)械設(shè)備安(ān)全運(yùn)作，并延長設(shè)備使用壽命(mìng)和(hé)降低能(néng)源費用(yòng)，在(zài)機械(xiè)設備磨擦(cā)副工(gōng)作面間需要添加潤滑(huá)劑(jì)進行(háng)潤滑，利用(yòng)潤滑(huá)油在機械(xiè)磨擦(cā)副表面(miàn)間形成(chéng)潤滑(huá)油膜，把摩(mó)擦副兩接觸表(biǎo)面隔(gé)離(lí)起(qǐ)來，從(cóng)而降低對(duì)設備(bèi)表面的機(jī)械(xiè)磨擦與損壞。根據(jù)磨擦(cā)副的工作(zuò)要求(qiú)，選用适當的潤滑油和潤(rùn)滑方式(shì)，并(bìng)制定(dìng)合理的潤(rùn)滑措(cuò)施，把潤滑油加(jiā)注在磨擦副表(biǎo)面，使之保持良(liáng)好的(de)潤(rùn)滑(huá)狀況(kuàng)。

2　軋鋼設(shè)備潤滑(huá)概述(shù)

軋鋼生産靠設(shè)備，設(shè)備運行靠(kào)潤(rùn)滑。潤滑(huá)工作的質(zhì)量直接關(guān)系到軋鋼(gāng)設備能(néng)否(fǒu)良好(hǎo)運行，所以(yǐ)潤滑(huá)管理尤(yóu)為重要(yào)。據統計，與設(shè)備(bèi)潤滑因素直接有關的設備問(wèn)題已經超過了(le)總故障的40%以上(shàng)，因而做(zuò)好設備(bèi)潤滑工作(zuò)，維護(hù)機械設備的正(zhèng)常工(gōng)作，從而降(jiàng)低(dī)機(jī)械部件磨(mó)損，減少設備動(dòng)力消耗，延(yán)長設(shè)備維護周期和(hé)使用壽命的一種有(yǒu)效舉措。軋(zhá)鋼設備主(zhǔ)要(yào)潤滑部位有：爐區(qū)輥道減(jiǎn)速機及輥子(zǐ)軸承(chéng)、軋機(jī)減速機、電(diàn)機軸(zhóu)承、軋輥軸承、萬向接軸、齒(chǐ)式聯軸器、高(gāo)線精軋(zhá)機增速箱(xiāng)、輥箱、夾(jiá)送(sòng)輥箱體、導(dǎo)衛與活套(tào)軸承(chéng)、棒材冷床各連(lián)杆旋轉軸(zhóu)承、各(gè)類傳(chuán)動(dòng)減速箱(xiāng)、高(gāo)棒線轉(zhuǎn)鼓軸(zhóu)承、線材風冷輥(gǔn)道軸(zhóu)承及減速機、鍊輪(lún)鍊條、雙(shuāng)芯棒設(shè)備(bèi)、pf鍊集(jí)卷設(shè)備、帶鋼卷(juàn)取設備等。常見(jiàn)潤滑(huá)方(fāng)法(fǎ)包括(kuò)：自動加油、人工(gōng)加油、稀油(yóu)集中(zhōng)潤滑、油(yóu)氣(qì)潤滑(huá)、幹油集中潤滑等。所(suǒ)用潤(rùn)滑劑(jì)主要包括(kuò)普通(tōng)潤滑(huá)脂、耐(nài)水耐(nài)高溫(wēn)潤滑脂、齒(chǐ)輪潤滑油(yóu)、油(yóu)膜(mó)軸承(chéng)循(xún)環(huán)潤滑(huá)油等。

3　存(cún)在問題分析與改進

3.1 軋輥軸承幹(gàn)油潤(rùn)滑方式改用油(yóu)氣潤滑方(fāng)式。當前，新(xīn)建棒線材(cái)項目(mù)軋輥(gǔn)、導衛(wèi)軸承基本都采(cǎi)用油(yóu)氣潤滑方(fāng)式，原有幹(gàn)油潤(rùn)滑方式逐步被(bèi)淘汰(tài)。相比較，油(yóu)氣潤滑較幹油(yóu)潤滑有明顯優(yōu)點：（1）油氣(qì)潤滑實(shí)現全自(zì)動控制，實現(xiàn)連續定量潤滑(huá)，無(wú)須(xū)人工(gōng)停機注(zhù)油，節省(shěng)勞動(dòng)力和降低設備停(tíng)機時間；（2）油氣(qì)潤(rùn)滑采用(yòng)壓縮(suō)空氣(qì)供給(gěi)，還能對軸(zhóu)承起到冷卻效(xiào)果，而幹油潤(rùn)滑則不(bú)行；（3）油(yóu)氣(qì)潤(rùn)滑能(néng)夠準(zhǔn)确(què)合理調(diào)整油量大小，降(jiàng)低浪費(fèi)；幹油潤(rùn)滑供油量(liàng)則不(bú)能精準(zhǔn)把握；（4）油(yóu)氣潤滑(huá)能減少(shǎo)對環境(jìng)和水污染，節(jiē)能環(huán)保；（5）油(yóu)氣潤滑油耗較(jiào)幹油(yóu)潤(rùn)滑(huá)少，節(jiē)約成(chéng)本費用。（6）油(yóu)氣潤滑可采(cǎi)用(yòng)可見透(tòu)明管，通(tōng)過觀(guān)察(chá)油流便于判(pàn)斷潤(rùn)滑狀(zhuàng)況。綜合(hé)以(yǐ)上主(zhǔ)要因(yīn)素和使用(yòng)效果看(kàn)，改用油(yóu)氣潤滑是可行(háng)的。本(běn)廠(chǎng)自(zì)投産(chǎn)十多(duō)年以來，軋(zhá)輥與導衛軸承潤滑一(yī)直采用(yòng)油氣潤(rùn)滑(huá)方式，并摸(mō)索出不少(shǎo)實踐經驗，通過(guò)科學合(hé)理(lǐ)控制(zhì)打油量，滿足軸(zhóu)承潤滑用油需(xū)求，杜(dù)絕(jué)軋輥軸(zhóu)承(chéng)燒損 ，把油耗(hào)控制(zhì)到z低。

3.2 推薦高線預精(jīng)軋軋機采用220号軋機循環油膜軸承(chéng)油；推薦粗(cū)中軋(zhá)減速機(jī) 選(xuǎn)用重(zhòng)負荷320齒(chǐ)輪(lún)油。一(yī)直以來，線材達(dá)涅利(lì)17、18架(jià)軋機軸(zhóu)承潤(rùn)滑使用粘(zhān)度為(wéi)90cst的美孚525油(yóu)膜軸承循環油(yóu)，使用過程中曾出現齒輪軸承(chéng)出(chū)現(xiàn)點蝕磨損，經過分析(xī)對比，由于摩(mó)擦(cā)面油膜破(pò)壞(huài)後受熱擠壓(yā)産生(shēng)的，粘(zhān)度太低則油膜(mó)太薄，油膜耐(nài)壓強度(dù)略(luè)顯(xiǎn)不足(zú)，承受負(fù)荷(hé)的能力小(xiǎo)，而(ér)減速機長期瞬間(jiān)超載(zǎi)工作，齒輪與軸(zhóu)承承受載(zǎi)荷超(chāo)過其油(yóu)膜所能(néng)承受(shòu)的極(jí)限，接觸面直接接觸(chù)造成該部位高溫、粘合、龜裂脫落破壞。若潤滑(huá)油的(de)粘度越高(gāo)，形成(chéng)的(de)油膜越(yuè)厚，粘(zhān)附性越強，容易阻(zǔ)止齒面直接接觸，抵抗黏着(zhe)磨損的能(néng)力(lì)越強，避免了(le)以上存在(zài)的短(duǎn)闆。改(gǎi)用粘(zhān)度為(wéi)220号的美孚(fú)533軋機(jī)循環(huán)油後，輥箱(xiāng)錐箱齒輪(lún)軸承使用(yòng)壽(shòu)命明(míng)顯增加，短(duǎn)期(qī)内沒有發(fā)現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。工況影(yǐng)響對粗中軋減速機(jī)影響較大(dà)，當前高線軋鋼(gāng)工藝(yì)采用低(dī)溫軋制(zhì)，減速(sù)箱承受負荷沖擊較大，7-16架軋機減速機設(shè)計使(shǐ)用220号(hào)中負(fù)荷齒輪油，減速機使(shǐ)用一(yī)年後(hòu)齒輪表(biǎo)面同樣(yàng)出現不同程度磨損(sǔn)點蝕現象(xiàng)，更換為(wéi)粘(zhān)度320号(hào)重負(fù)荷(hé)齒輪油以(yǐ)後，點蝕現象(xiàng)減少，減速(sù)機故(gù)障降低，實(shí)踐證明，中軋稀油潤(rùn)滑采用高粘度(dù)潤滑油效果更(gèng)好，值得(dé)同(tóng)行借鑒。

3.3 各加(jiā)熱爐爐(lú)底及熱(rè)送(sòng)區域、棒線(xiàn)冷床、高線(xiàn)風冷輥道、高棒(bàng)轉鼓(gǔ)等環境(jìng)溫(wēn)度相對較高的區域(yù)設(shè)備(bèi)潤滑(huá)幹油(yóu)部(bù)分(fèn)建議(yì)采(cǎi)用(yòng)耐高溫潤(rùn)滑脂(zhī)。在軋鋼現(xiàn)場，個别部(bù)位環(huán)境溫度達到80°c以(yǐ)上，普(pǔ)通幹油潤滑脂耐(nài)高(gāo)溫性(xìng)能較差會很(hěn)快(kuài)融化為(wéi)液(yè)體流(liú)失，失(shī)去(qù)潤滑功能，或融化後冒(mào)煙甚至燃燒，存(cún)在污染環(huán)境和火災安全風險(xiǎn)。因此選(xuǎn)擇适合(hé)耐高(gāo)溫潤(rùn)滑油(yóu)脂十分(fèn)重要。如何正(zhèng)确(què)選用耐(nài)高溫潤滑(huá)脂及潤滑(huá)方式呢，經(jīng)過現(xiàn)場應(yīng)用發(fā)現，選用性價比(bǐ)較高磺酸(suān)基潤(rùn)滑脂(zhī)，或(huò)複(fú)合锂(lǐ)基類潤(rùn)滑(huá)脂，其滴點(diǎn)為275°c以上，粘(zhān)?為320-460cst，且(qiě)能夠滿足泵送(sòng)性要(yào)求，長(zhǎng)期高溫下不會(huì)融化流(liú)動，保證(zhèng)潤滑(huá)點摩擦副間形成極壓油(yóu)膜，起到良(liáng)好潤滑效果，延(yán)長設備使用壽命。

3.4 高(gāo)線精(jīng)軋油膜軸(zhóu)承稀油潤(rùn)滑站(zhàn)油箱建議配置(zhì)備用油箱，以便(biàn)油水分離。本廠(chǎng)達涅 利精軋機稀(xī)油(yóu)站(zhàn)設計沒(méi)有配置備用(yòng)油(yóu)箱，投用後曾出(chū)現以下(xià)缺(quē)陷與(yǔ)不足：（1）精軋機存(cún)在往油箱進水(shuǐ)風險(xiǎn)，進水後油(yóu)液長期含(hán)水乳化，降(jiàng)低油膜軸承潤滑效(xiào)果，含(hán)水量長期(qī)超标(biāo)可能導緻油膜(mó)軸承(chéng)燒損；（2）進水(shuǐ)同時會(huì)帶入大量金屬顆粒雜(zá)質，如果過(guò)濾不(bú)合格(gé)同樣會損(sǔn)壞油膜軸(zhóu)承；（3）出(chū)現以上情況後，如果沒有(yǒu)備用油箱(xiāng)，脫水周期(qī)長，油液各(gè)項性(xìng)能恢複慢，一方(fāng)面對設備運行不利(lì)，一方面會氧化(huà)變質縮短(duǎn)油品壽命(mìng)。相反，如果(guǒ)配置(zhì)備用油箱，把乳化受污染油(yóu)箱(xiāng)及時(shí)切換過(guò)來，既能(néng)保證(zhèng)良好潤滑，同時(shí)污染(rǎn)油箱油液能夠有時(shí)間靜止、沉澱、消(xiāo)泡、排污、排水、淨(jìng)化過濾等，而且(qiě)理化性(xìng)能得以(yǐ)恢複，為(wéi)下一次(cì)投用(yòng)提供(gòng)良好(hǎo)潤滑(huá)油做準備(bèi)。

3.5 定期對油品理(lǐ)化指标檢驗。油品運行一段時間後(hòu)，受(shòu)外(wài)界高(gāo)溫、空氣氧化、負(fù)載擠(jǐ)壓(yā)等環境(jìng)影響，添加(jiā)劑會(huì)變化(huà)或缺失，達(dá)到報廢指(zhǐ)标需(xū)要換(huàn)油，例(lì)如表(biǎo)1列舉ckd320齒(chǐ)輪油主(zhǔ)要質(zhì)量指(zhǐ)标。實(shí)踐研究(jiū)表明，與現場環(huán)境(jìng)關系比較密(mì)切(qiē)，尚需(xū)重點(diǎn)關注的理(lǐ)化性能有(yǒu)以下(xià)幾種：

粘(zhān)性，當物(wù)體因受外(wài)力作(zuò)用而(ér)移(yí)動時，由(yóu)于物(wù)體原(yuán)子運(yùn)動所産生的向(xiàng)内摩擦力的特(tè)性，也稱為(wéi)粘性(xìng)。根據(jù)工(gōng)況載荷(hé)，選擇(zé)合适粘度(dù)和粘度指(zhǐ)數的(de)潤滑油，由于工(gōng)作溫(wēn)度異常及(jí)氧化(huà)作(zuò)用，粘度(dù)會降(jiàng)低或(huò)變化(huà)，當變(biàn)化值低于(yú)15%左右時(shí)，油膜變(biàn)薄，負荷承載能(néng)力變差，減磨效(xiào)果降低，必須換新油(yóu)，因(yīn)此，必須(xū)把粘度(dù)做(zuò)為一(yī)項主要監督指标。

化(huà)學安定性(xìng)和熱穩(wěn)定性：潤(rùn)滑産(chǎn)品(pǐn)從(cóng)生産(chǎn)、銷售、運輸、儲存(cún)的每(měi)一階段都(dōu)需要一(yī)個(gè)過程(chéng)，此階段要求潤(rùn)滑劑(jì)都必(bì)須具(jù)備優(yōu)異(yì)的化學(xué)安定(dìng)性和(hé)熱穩定性(xìng)，确保此階(jiē)段不易發生(shēng)氧(yǎng)化變質(zhì)。

氧(yǎng)化性(xìng)：潤滑油氧化是(shì)造成油品(pǐn)質量(liàng)變差，影響換潤(rùn)滑油(yóu)的(de)z主要因(yīn)素之(zhī)一，氧(yǎng)化産生過(guò)氧化物，這(zhè)些縮合(hé)成(chéng)難溶于油的物(wù)質，有(yǒu)些氧化物與廢(fèi)氣和水産生油泥，阻塞(sāi)潤滑油(yóu)道，失(shī)去(qù)潤滑作用。另(lìng)外産(chǎn)生的(de)酸類(lèi)物質則能侵蝕金屬表面，加速磨損，故添(tiān)加抗氧化(huà)劑對延緩(huǎn)氧化和延(yán)長潤滑(huá)劑(jì)壽(shòu)命相當(dāng)重(zhòng)要(yào)。

抗泡(pào)沫性：潤(rùn)滑油在(zài)使用(yòng)過程中，受(shòu)到高速攪拌或(huò)強烈的振動以(yǐ)及管(guǎn)路(lù)安(ān)裝不當等因(yīn)素往往(wǎng)會産生大量泡(pào)沫，導緻潤滑性(xìng)能變(biàn)差、冷卻效果下降、機械振(zhèn)動、異常(cháng)噪(zào)聲等不良(liáng)後果。

抗乳(rǔ)化性：潤滑(huá)油使(shǐ)用過程中難(nán)免(miǎn)與水接觸(chù)，水以(yǐ)細小的(de)粒子均(jun1)勻分散(sàn)到(dào)油箱(xiāng)中，形成油包水(shuǐ)型乳化液，減弱(ruò)潤滑(huá)油的潤滑(huá)作用，增(zēng)加機械磨損。抗乳化劑(jì)能将水粒(lì)子從油中沉降出來(lái)，達到破乳化的(de)效果(guǒ)。

水(shuǐ)分：潤滑油含(hán)水危害有（1）水分(fèn)會促使油(yóu)品乳化，降低油(yóu)品粘度和油膜(mó)強度，潤滑(huá)效果(guǒ)變差(chà)。（2）水分會促(cù)使油品氧化變(biàn)質，形成油泥，惡(è)化油質，以(yǐ)緻加(jiā)速有機(jī)酸對金(jīn)屬的腐蝕。（3）水分會(huì)使油中(zhōng)添加(jiā)劑産生水(shuǐ)解(jiě)反(fǎn)應失(shī)效，進而形(xíng)成沉(chén)積物(wù)阻塞(sāi)油路(lù)，引起(qǐ)系統(tǒng)無法正常(cháng)進行(háng)供油。（4）在高(gāo)低溫(wēn)環境下，水(shuǐ)份對潤滑(huá)油(yóu)的粘性(xìng)、流動性都有很(hěn)大的(de)影響，破壞(huài)油膜(mó)形成。因此(cǐ)。必須将(jiāng)油(yóu)中水(shuǐ)分含量(liàng)控制在盡可能低的程度。

機(jī)械雜(zá)質和污染顆粒：主(zhǔ)要由砂石、鐵(tiě)屑、塵(chén)土和積(jī)碳，以及(jí)添加劑帶(dài)來的難溶有機鹽組(zǔ)成。機械雜(zá)質(zhì)是反映油(yóu)品(pǐn)清潔(jié)性的主(zhǔ)要指标(biāo)之一(yī)。機械雜質(zhì)的存在，将(jiāng)加速(sù)機械(xiè)零件的研(yán)磨、拉傷和(hé)劃痕(hén)，而且(qiě)堵塞油路(lù)造成(chéng)潤滑(huá)失效(xiào)。要(yào)求(qiú)成品潤滑(huá)油機(jī)械雜質(zhì)含量應(yīng)不大(dà)于0.01%。表(biǎo)1列舉了320齒輪油(yóu)質量指标(biāo)。

表1 重(zhòng)負荷工業(yè)齒輪(lún)油l-ckd320質量指(zhǐ)标(biāo)

3.6 清(qīng)潔度化驗(yàn)規定(dìng)。機械設(shè)備主動維修應以油品(pǐn)的污染控制為(wéi)依據，油品失效歸根結底皆由污染引起(qǐ)的，油品污染對設備(bèi)壽命影響極大(dà)，清潔度檢測(cè)在(zài)油液檢測(cè)中是重要(yào)項目之一(yī)。軋鋼系統油污(wū)染相(xiàng)對敏(mǐn)感的(de)設備(bèi)主要為裝有油(yóu)膜軸(zhóu)承的(de)高速旋(xuán)轉設備(bèi)。定期(qī)對主要部(bù)位進行油(yóu)品清(qīng)潔度(dù)檢測，并根(gēn)據檢測(cè)結果對不合格(gé)油品采取相應清潔措施，提(tí)供清(qīng)潔度(dù)合格的潤滑油(yóu)是清潔度(dù)化驗(yàn)的主要(yào)目(mù)的。油膜軸承要求供(gòng)油清(qīng)潔度不低(dī)于nas7-8級。化驗(yàn)方法主要有(yǒu)顯(xiǎn)微鏡(jìng)顆粒計(jì)數法、激(jī)光自動顆(kē)粒計(jì)數法(fǎ)等，檢(jiǎn)驗周(zhōu)期一般為7-15天，特殊情況下(xià)可以(yǐ)縮短檢驗周期(qī)。

3.7 定期檢查清理回油濾網和磁(cí)棒。尤其對于稀(xī)油潤滑系統，通過清理(lǐ)可以減(jiǎn)少進(jìn)入潤(rùn)滑油(yóu)機械雜質的含(hán)量，降低油(yóu)液污(wū)染，并且通過觀(guān)察回(huí)油過(guò)濾雜(zá)質性(xìng)狀粗略判(pàn)斷設備磨(mó)損部(bù)位及損壞程度(dù)，提前(qián)發現(xiàn)故障(zhàng)隐患，減少誤工(gōng)誤時，提高(gāo)作業(yè)率(lǜ)。

4　結(jié)語

軋鋼設(shè)備潤(rùn)滑(huá)管理廣泛而(ér)重要，用科(kē)學合理潤滑技(jì)術z為關鍵，通過不(bú)斷應用實踐(jiàn)，總結(jié)經驗(yàn)與不(bú)足，針對存在的問題(tí)不(bú)斷改進(jìn)與完善，逐(zhú)步使(shǐ)軋鋼(gāng)設(shè)備(bèi)潤滑(huá)更加低成(chéng)本(běn)、高(gāo)效率、更合理，在(zài)提高(gāo)潤滑效果(guǒ)，延?設備(bèi)壽(shòu)命，降(jiàng)低設備誤時方(fāng)面意(yì)義(yì)重大。

參(cān)考文獻(xiàn)

[1]李建宏(hóng)．達涅(niè)利(lì)高速線(xiàn)材精軋機(jī)輥箱頻燒原因(yīn)剖析(xī)及對(duì)策 [j]．山西(xī)冶金，2016， (3)．

[2]李(lǐ)建宏．棒線(xiàn)材軋?液?系(xì)統零(líng)故障控制技術(shù) [j]．冶金設備管理(lǐ)與維修 ，2018， (6)．

[3]李(lǐ)建(jiàn)宏(hóng)．油氣潤(rùn)滑在高(gāo)線軋機軸承上(shàng)的應(yīng)用實(shí)踐 [j]．山(shān)西冶金，2017， (3)．

[4]楊俊傑(jié)，周洪澍.設備(bèi)潤滑技(jì)術與管理(lǐ)[m].北京(jīng),中國計劃(huà)出版(bǎn)社, 2008.5.

來源：《冶(yě)金之家》