張青

摘　要(yào)：液壓系統(tǒng)是結(jié)構複雜(zá)且精密度高的機、電液(yè)綜合(hé)系統，其故(gù)障具(jù)有(yǒu)隐(yǐn)蔽性(xìng)、交錯性、随機性(xìng)差異性等特點(diǎn)。而液壓系(xì)統維修是(shì)保持(chí)和恢(huī)複系(xì)統運(yùn)行、延(yán)長(zhǎng)使用壽命的(de)重要(yào)條件(jiàn)，而維(wéi)修性(xìng)是與維修(xiū)關系最(zuì)為(wéi)密切的質(zhì)量特性，是(shì)反(fǎn)映系統是否(fǒu)方便于(yú)維(wéi)修的(de)一種(zhǒng)特性，也是(shì)系統設計時所(suǒ)賦予(yǔ)一種固有(yǒu)特(tè)性。對液壓系(xì)統的維修性進(jìn)行研究，有(yǒu)利于(yú)提高其系(xì)統的可維(wéi)護性，從而(ér)避免液壓(yā)系統(tǒng)難于維(wéi)修的(de)境(jìng)地，具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意義。

關鍵(jiàn)字：液壓(yā)故障(zhàng)  液(yè)壓元件  維修(xiū)

一、液壓故(gù)障的特性

液壓(yā)故障是指液壓元件或系(xì)統喪(sàng)失了應達到的(de)功能及(jí)出現問題的形式。其中(zhōng)喪失功(gōng)能(néng)包括(kuò)以下(xià)三種情況：一是完全(quán)喪失功(gōng)能，指發生破(pò)壞性故障，如泵(bèng)軸扭(niǔ)斷、電磁鐵(tiě)燒壞；二是功能(néng)降低，指發(fā)生功(gōng)能(néng)性故障(zhàng)，如泵容積效率下(xià)降(jiàng)、液壓(yā)缸(gāng)速度減(jiǎn)慢；三(sān)是誤操作(zuò)，指錯(cuò)誤操(cāo)作或(huò)裝配所(suǒ)引起的(de)故障(zhàng)。而(ér)出(chū)現問(wèn)題則主要(yào)是指液壓系統的噪音和(hé)振動，如溢流閥洩壓(yā)時的(de)高頻振動(dòng)聲、液(yè)壓沖擊(jī)引起的振動(dòng)與噪(zào)聲等(děng)。

液壓(yā)故障與一(yī)般的(de)機構或電(diàn)氣故障相比，具有以(yǐ)下(xià)特點：

第一個是隐蔽性，液壓(yā)系統的故(gù)障往往發(fā)生于系統(tǒng)内部，由于(yú)不便(biàn)裝拆(chāi)，現場檢測條件有限(xiàn)，難以直接觀測(cè)，如各類泵、閥、液(yè)壓馬達、液壓缸等。由(yóu)于表(biǎo)面的症狀個數有限(xiàn)，加上(shàng)随機(jī)性因(yīn)素的影響(xiǎng)，故障(zhàng)分析也很困難(nán)。

第二個是(shì)交錯(cuò)性，液(yè)壓系統的(de)故障，其(qí)症狀與(yǔ)原(yuán)因之間存在(zài)各種各(gè)樣的重疊與交錯。一個症狀可(kě)能有多(duō)種原(yuán)因引起，如(rú)執行元件(jiàn)的速度慢，引起的(de)原因有：負載(zǎi)過大、執行(háng)元(yuán)件本身(shēn)磨損、導軌(guǐ)誤差(chà)過大、系統(tǒng)内存(cún)在洩漏(lòu)口(kǒu)、調(diào)壓(yā)系統故障、調速(sù)系統故障等。一(yī)個症(zhèng)狀(zhuàng)也可能(néng)是(shì)由多個故障(zhàng)源疊加起來形(xíng)成的，如(rú)泵、換向(xiàng)閥和(hé)液(yè)壓缸均處于磨(mó)損狀态(tài)時，系統的效率(lǜ)有較大(dà)幅度的(de)下降，當逐一更(gèng)換這(zhè)些(xiē)元件，系(xì)統效(xiào)率也逐步(bù)提高。

第三個是随機(jī)性，液(yè)壓系(xì)統在運行(háng)過程中，受(shòu)到各種随(suí)機因素的影響，如電(diàn)網電壓的(de)變化、環(huán)境溫(wēn)度(dù)的變化、設(shè)備工作任務(wù)的變化等，外界污(wū)染物(wù)的侵入也是随(suí)機性的。由于諸如此類(lèi)的随機(jī)因素，故(gù)障具體發生的變(biàn)化方(fāng)向更不(bú)确定，會(huì)造成判(pàn)斷(duàn)與定量分(fèn)析的(de)困難(nán)。第四個是(shì)差異(yì)性，由(yóu)于(yú)設計、加工材料及應用環境的差異，液(yè)壓元件(jiàn)的(de)磨損(sǔn)劣化速度相差(chà)很大，一般的液壓元件壽(shòu)命标(biāo)準在現(xiàn)場很(hěn)難(nán)應用(yòng)，隻有對具(jù)體的液壓設備(bèi)與液壓(yā)元件确(què)定具體的(de)磨損評價(jià)标(biāo)準，這又(yòu)需要積累(lèi)長期的運(yùn)行數(shù)據。

1.設(shè)備液(yè)壓(yā)系統小修的内(nèi)容及要(yào)求

設(shè)備液壓(yā)系(xì)統的(de)小修是以(yǐ)操作者為主體(tǐ)，并在(zài)維(wéi)修工人(rén)指導下，對設備進行局部解體(tǐ)和檢查(chá)、清(qīng)洗，并緊固(gù)連接(jiē)件。其内容為：對(duì)油箱(xiāng)内油(yóu)液(yè)進(jìn)行過(guò)濾，若發(fā)現油液變質，應更換油液；檢(jiǎn)查(chá)濾網和空氣(qì)濾清器，若(ruò)發現問(wèn)題應及(jí)時更(gèng)換；清洗(xǐ)油(yóu)箱内部和外表；對已經發現有(yǒu)洩漏(lòu)的兩結合(hé)面應更(gèng)換密封(fēng)件；緊固管接頭、壓蓋和法(fǎ)蘭盤(pán)上的螺栓(shuān)及螺母；更(gèng)換有問題的的液壓油管(guǎn)；清除(chú)某些部(bù)位(wèi)的明顯外洩漏；檢查(chá)電磁閥電(diàn)磁鐵(tiě)、壓力(lì)繼電器、行程開關的(de)電氣接線是否(fǒu)良好。

2.設備液壓(yā)系統大修的内容及(jí)要求

設備(bèi)液壓系統(tǒng)的大修通(tōng)常由專業(yè)維修人員進行(háng)，大修(xiū)時(shí)有以下幾點(diǎn)要求(qiú)：

一是(shì)更換(huàn)液(yè)壓缸密(mì)封件，如液(yè)壓缸已無(wú)法修(xiū)複，應(yīng)成套更換(huàn)。對還能修(xiū)複(fú)的活塞(sāi)杆、活塞(sāi)、柱(zhù)塞、缸(gāng)筒等零件，其(qí)工(gōng)作表(biǎo)面不允許(xǔ)有裂(liè)縫(féng)和劃傷(shāng)。修理後技(jì)術性(xìng)能要(yào)滿足使用(yòng)要求；

二是(shì)對所(suǒ)有液(yè)壓(yā)閥(fá)應清(qīng)洗，更換(huàn)密封件(jiàn)、彈簧(huáng)等易損件(jiàn)，對磨損嚴重、技(jì)術性(xìng)能已(yǐ)不能(néng)滿足使用(yòng)要求的元件，應更換；

三是檢修(xiū)液壓(yā)泵，經過修理和(hé)試驗，泵原來的(de)主要技(jì)術性能(néng)指标(biāo)均(jun1)達到要(yào)求，才能(néng)繼續使(shǐ)用，否則應更換新泵；

圖(tú)一  液壓(yā)泵、聯(lián)軸器(qì)檢查

四是對(duì)壓力表(biǎo)要進(jìn)行(háng)性能測(cè)定和校正，若不(bú)合質量指(zhǐ)标，應(yīng)更換(huàn)新(xīn)表，新壓(yā)力表必須靈活、可靠、字(zì)面(miàn)清晰(xī)、指示(shì)準确，壓力(lì)表開(kāi)關要達(dá)到調節(jiē)靈敏，安全(quán)可靠(kào)；

五是各種(zhǒng)油管要(yào)清(qīng)洗幹(gàn)淨，更?有問題的(de)油管，如有明顯坑點(diǎn)和敲擊班點的管(guǎn)子、高壓(yā)膠管(guǎn)外皮(pí)已有(yǒu)破損等嚴重缺(quē)陷等，管道排列(liè)要整齊，并配齊(qí)管夾；

六是(shì)油箱(xiāng)内部清洗(xǐ)幹淨(jìng)，空氣(qì)濾(lǜ)清器、過(guò)濾器不能(néng)使用的要(yào)及時(shí)更換(huàn)，油箱中的一切(qiē)附件應配齊，油(yóu)位指示器要清晰、明顯（圖二）；

圖(tú)二 液壓單元油(yóu)位和(hé)油位指示(shì)器

七是全部排油管(guǎn)均應(yīng)插入(rù)油面以下(xià)，以防(fáng)止産生泡(pào)沫和(hé)吸入空(kōng)氣(qì)；

八是液壓系統在規定的工作速度和工(gōng)作壓力範(fàn)圍内?動時，不應(yīng)發生振動、噪聲(shēng)以及顯著(zhe)沖擊(jī)等現象；

九是系(xì)統工作時油箱(xiāng)内不應産生泡(pào)沫。油箱内溫度不應(yīng)超過55℃，系統(tǒng)連續工作時，其油溫(wēn)不得超(chāo)過65℃。

3.液壓系統(tǒng)維修(xiū)時的注意事項(xiàng)

(1) 系統工作時及(jí)停機(jī)未洩壓時(shí)或未切斷控制(zhì)電源(yuán)時，禁(jìn)止對(duì)系統進(jìn)行(háng)檢修，防止發(fā)生人身(shēn)傷亡事故(gù)。

(2)檢修現場一定要保(bǎo)持清潔，拆除元件或松開(kāi)管件前應(yīng)清除(chú)其外(wài)表面(miàn)污(wū)物，檢修(xiū)過程中要(yào)及時用清潔(jié)的護?把(bǎ)所有(yǒu)暴露的通(tōng)道口(kǒu)封好(hǎo)，防止(zhǐ)污染物浸入系(xì)統，不(bú)允許在(zài)檢(jiǎn)修現場進(jìn)行打(dǎ)磨，施工(gōng)及焊接(jiē)作業(yè)。

(3) 檢修(xiū)或更換元(yuán)器件時必(bì)須保(bǎo)持清潔，不得有(yǒu)砂(shā)粒(lì)、污垢、焊渣等，可以先(xiān)漂洗一下，再進行安裝。

(4) 更換密封件(jiàn)時，不允許(xǔ)用銳利的工具(jù)，注意不(bú)得碰傷密封(fēng)件或工作(zuò)表(biǎo)面。

(5) 拆(chāi)卸、分解(jiě)液壓元(yuán)件(jiàn)時要(yào)注意零部(bù)件拆(chāi)卸時的(de)方(fāng)向和順序并妥善保(bǎo)存，不得丢失，不(bú)要将其精加(jiā)工表面碰(pèng)傷(shāng)。元件(jiàn)裝配時，各零部(bù)件必(bì)須清(qīng)洗幹淨。

(6) 安裝元件時(shí)，擰緊力(lì)要均(jun1)勻(yún)适當(dāng)，防止造成閥體變形，閥芯(xīn)卡死(sǐ)或接合部(bù)位漏油。

(7)油(yóu)箱内(nèi)工作(zuò)液的更換或補充，必(bì)須将(jiāng)新油通(tōng)過(guò)高精(jīng)度濾油車過濾(lǜ)後注入油箱。工(gōng)作液牌号必須(xū)符合要求(qiú)。

(8) 不允(yǔn)許在蓄能器殼(ké)體上進行焊接(jiē)和加工，維(wéi)修不(bú)當可(kě)以造(zào)成嚴(yán)重事故。如發現(xiàn)問題(tí)應(yīng)及時送(sòng)回制造廠(chǎng)修理。

(9) 檢修完成後，需(xū)對檢修部(bù)位(wèi)進(jìn)行确認(rèn)。無(wú)誤後，按液(yè)壓系統調(diào)試一節内容進(jìn)行調整，并觀察(chá)檢修(xiū)部位，确(què)認(rèn)正常後，可(kě)投入運行。

三(sān)、液壓系(xì)統主要元件磨(mó)損(sǔn)與洩露

1.齒輪(lún)泵

齒輪泵的内漏量(liàng)居各種液(yè)壓泵之(zhī)首，故它(tā)的容(róng)積效(xiào)率低(dī)。在一(yī)定轉速和(hé)一定壓力下(xià)，對(duì)無端面(miàn)間(jiān)隙補(bǔ)償的(de)齒(chǐ)輪而言(yán)，洩露的主(zhǔ)要原(yuán)因是齒輪(lún)端面(miàn)與軸承座圈或(huò)蓋闆(pǎn)之(zhī)間(jiān)的間(jiān)隙引(yǐn)起(qǐ)的，此處(chù)洩露量約占齒(chǐ)輪泵總洩露量(liàng)的75％~80％，齒(chǐ)頂(dǐng)與殼(ké)體圓柱孔之間的間隙洩(xiè)露(lù)量約為15％~20％，因(yīn)齒形(xíng)誤差(chà)造成(chéng)的齧合點(diǎn)處的洩露量僅(jǐn)占4％~5％。至于高壓齒(chǐ)輪泵，一(yī)般采用(yòng)安裝軸向(xiàng)間隙(xì)補償裝(zhuāng)置(zhì)或者(zhě)提高(gāo)齒輪齒形(xíng)和殼體(tǐ)的制造(zào)精度(dù)等方法來(lái)減少洩露量。齒(chǐ)輪泵零件(jiàn)的磨(mó)損是齒(chǐ)輪(lún)端面間隙(xì)和齒(chǐ)頂間(jiān)隙增大的(de)主要原因(yīn)。它将使齒(chǐ)輪泵(bèng)的主要工作指标(biāo)容(róng)積下(xià)降。

圖(tú)三 齒輪泵(bèng)

2.油缸(gāng)

油缸内洩(xiè)漏嚴重将(jiāng)使油(yóu)缸工(gōng)作時(shí)表現(xiàn)出推(tuī)力不足、速(sù)度下降(jiàng)、工作不穩定。内(nèi)洩(xiè)漏主(zhǔ)要是(shì)因為(wéi)活塞(sāi)上的油封老化(huà)失效，密封環(huán)磨(mó)損嚴(yán)重，封(fēng)油能力降(jiàng)低，活(huó)塞與(yǔ)缸孔(kǒng)之間(jiān)間隙變(biàn)大等。當高壓(yā)油漏向低壓腔時，将(jiāng)使活(huó)塞兩(liǎng)側的壓力(lì)差減小，活(huó)塞(sāi)推動力(lì)下降(jiàng)。内洩(xiè)漏使(shǐ)高壓(yā)腔的有(yǒu)效(xiào)流量減少，故活塞移(yí)動速度減(jiǎn)慢。

3.換(huàn)向閥(fá)

換向閥因滑閥與閥(fá)體間(jiān)磨損(sǔn)而使(shǐ)高壓油液較多(duō)地漏向低壓油(yóu)腔時(shí)，同樣會使執行元件動作(zuò)遲緩(huǎn)無力。換向(xiàng)閥高、低壓(yā)油腔間在(zài)正常情況(kuàng)下内洩漏(lòu)較少。當油中磨料較(jiào)多，磨(mó)損加劇(jù)以(yǐ)及配合面(miàn)存在(zài)幾何(hé)形(xíng)狀(zhuàng)誤差(chà)時，内(nèi)洩漏量将急劇增加(jiā)。由水(shuǐ)力學(xué)原理(lǐ)可知，其洩漏流量是(shì)與單(dān)邊(biān)間隙的(de)立方成正比的(de)，因此間隙随磨(mó)損增大時(shí)，内洩漏量的增(zēng)加也(yě)是變化(huà)很快的(de)。内洩(xiè)漏(lòu)量還與(yǔ)滑(huá)閥和閥體孔(kǒng)相對偏心率e的平方成正(zhèng)比，偏(piān)心率(lǜ)是(shì)偏心量(liàng)與平(píng)均間隙的比(bǐ)值(zhí)。故因磨損(sǔn)、加工等(děng)使(shǐ)滑閥(fá)與閥(fá)體不(bú)同心(xīn)或因幾(jǐ)何(hé)形狀(zhuàng)誤差(chà)而間隙不(bú)均(jun1)勻(yún)時(shí)，内洩漏量将增(zēng)大。

當滑(huá)閥和閥體(tǐ)切斷(duàn)油路的銳邊磨(mó)鈍時，也将因不(bú)能(néng)迅速(sù)切(qiē)斷油(yóu)路而使執行元(yuán)件工作(zuò)滞後。系(xì)統中某些(xiē)閥壓力調(diào)整不當或(huò)其他工作(zuò)元件作用失(shī)效(xiào)也會産生洩漏，如安(ān)全閥等壓力調整過低，閥(fá)芯在開(kāi)啟位(wèi)置卡住(zhù)，吸油(yóu)路(lù)的濾清(qīng)器堵塞等(děng)，都将(jiāng)使高壓(yā)腔(qiāng)油壓不足(zú)（在(zài)相(xiàng)同流(liú)量(liàng)時）。       

4、密封(fēng)元件的損壞

液(yè)壓系統因密封元件損壞是油(yóu)液洩(xiè)露到系統之外(wài)稱為外洩露。外(wài)洩漏不但(dàn)影響(xiǎng)液壓系統(tǒng)的工(gōng)作性能(néng)，而(ér)且還造成環境的污(wū)染和能源浪費(fèi)，嚴重(zhòng)時(shí)将會引起生(shēng)産事(shì)故。例如索道(dào)彎軌提(tí)升系(xì)統液壓缸(gāng)的洩(xiè)露(lù)就會造(zào)成彎(wān)軌提(tí)起緩(huǎn)慢或者不(bú)能提(tí)起。外洩漏使油(yóu)箱油(yóu)面下降，泵(bèng)入空氣，影響系(xì)統工(gōng)作的(de)穩定(dìng)性，甚至損壞機(jī)件。外(wài)洩(xiè)漏直接(jiē)後果造成能源浪費。外洩漏量(liàng)一般用hfi（hy-draulic fluid index）值(zhí)表示(shì)。hfi值是(shì)一(yī)年中向(xiàng)液壓系(xì)統(tǒng)補充(chōng)液壓(yā)油的容量(liàng)與油箱的(de)容積(jī)之比(bǐ)，若hfi=3，說(shuō)明一(yī)年内補給液壓系統的(de)油量是(shì)油箱(xiāng)容積的3倍(bèi)。一個液壓系統(tǒng)的外洩漏點很多，一(yī)個(gè)?複雜的(de)液壓系統外洩(xiè)漏點約有幾百處(chù)之多(duō)。如油液從高壓腔經(jīng)過(guò)活塞杆和(hé)導套(tào)之間的(de)間(jiān)隙洩(xiè)漏到系(xì)統(tǒng)之外(wài)其洩漏量占系(xì)統外洩漏(lòu)量的(de)50%。

在高壓、高頻脈(mò)動流體作(zuò)用下，更容(róng)易發生密封元件沿間隙(xì)被擠(jǐ)出的現象，壓力流體從一(yī)個方向(xiàng)或兩個方向而來，密封件的(de)損壞的狀(zhuàng)況是不(bú)同的(de)。相(xiàng)對運動部(bù)位的(de)密封處(chù)應具有較小的摩擦因(yīn)數，以減少運動(dòng)部件的阻力和(hé)磨損量。

圖四 損(sǔn)壞的密(mì)封圈

四(sì)、液壓(yā)元件的維修

1.換向閥的修(xiū)理

換向(xiàng)閥的(de)作用是(shì)利用閥芯(xīn)和閥(fá)體的(de)相對(duì)運動(dòng)，變換油液(yè)流動的方(fāng)向、通(tōng)或關閉油路。換(huàn)向閥(fá)的(de)常(cháng)見故障有(yǒu)：一是(shì)閥芯(xīn)不能(néng)移動，二是電磁(cí)閥線圈燒(shāo)毀，三(sān)是運行中(zhōng)出現(xiàn)噪(zào)音。考慮(lǜ)到索道(dào)安全高(gāo)效運行極其重要，所(suǒ)以(yǐ)對于損(sǔn)壞的(de)換(huàn)向(xiàng)閥一般在查明(míng)原因後予以局部（如(rú)線圈）或整體更(gèng)換；如無備件則(zé)需對閥進(jìn)行拆(chāi)檢清(qīng)洗維(wéi)修，如能修複可應急使用。

2.齒輪泵的(de)修理

齒輪(lún)泵的(de)常見故(gù)障有噪音大、排(pái)量(liàng)不足(zú)或咬死等，一般(bān)需更(gèng)換新(xīn)件，需要注意(yì)試運行(háng)前要向(xiàng)泵内注油，避免幹磨影(yǐng)響其使用壽命甚至造成損壞。

3.液壓缸(gāng)的維修

液壓(yā)缸可修理(lǐ)的内容與方法(fǎ)如下：

（1）缸筒與活(huó)塞因磨損(sǔn)間隙增大(dà)到(dào)0.2mm以上或(huò)缸壁與活塞(sāi)有(yǒu)嚴重(zhòng)的劃痕時(shí)，可将缸(gāng)筒(tǒng)進行镗、珩(héng)磨，消除劃(huà)痕，同時注(zhù)意消(xiāo)除錐度。珩(héng)磨後(hòu)表面(miàn)粗糙(cāo)度應達到ra0.32～0.16μm，圓柱(zhù)度誤(wù)差不(bú)得大(dà)于0.015mm?然(rán)後(hòu)配(pèi)加大尺寸(cùn)的活(huó)塞，使其恢複标(biāo)準間隙。

（2）活(huó)塞杆表面有劃(huà)痕，造(zào)成漏油（每(měi)2～3min滴一滴）時，可以(yǐ)用活塞杆表面(miàn)刷塗膠(jiāo)液(yè)或銀(yín)焊的(de)方(fāng)法(fǎ)進行(háng)修複。活塞(sāi)杆表(biǎo)面有較嚴重鏽(xiù)蝕或在活塞杆(gǎn)工作(zuò)長度内表(biǎo)面鍍鉻(gè)層嚴重(zhòng)脫落時，可以先(xiān)進行磨削，之後(hòu)再鍍鉻修複。活塞杆上(shàng)的(de)防塵(chén)圈失(shī)效(xiào)，會使灰(huī)塵、切屑、砂子進入液(yè)壓缸，故應(yīng)更換密封件(jiàn)。活塞杆(gǎn)彎(wān)曲(qǔ)變形(xíng)值大(dà)于規定值20%時，需(xū)進行校正(zhèng)修複(fú)。

（3）液(yè)壓(yā)缸内(nèi)洩漏量超(chāo)過産品規定(dìng)值(zhí)3倍以上時，會造(zào)成液(yè)壓缸(gāng)工作(zuò)效率(lǜ)明顯下降，應檢(jiǎn)查内洩漏(lòu)原(yuán)因。若是(shì)密封件失(shī)效，應更換密封(fēng)件；若(ruò)是活塞磨(mó)損後間隙過大(dà)，應重對活塞進(jìn)行研配修(xiū)複。液壓缸兩(liǎng)端蓋處(chù)有外洩漏(lòu)，若是(shì)端蓋處密(mì)封件(jiàn)老化、破損，應更換密封(fēng)件；若是緊固(gù)螺釘松動(dòng)，應緊(jǐn)固；若(ruò)是螺(luó)釘過(guò)長未能壓(yā)緊端蓋，應檢查(chá)更換。

（4）緩沖(chòng)式液(yè)壓缸(gāng)的(de)緩沖效(xiào)果不(bú)好時(shí)，必須(xū)對緩沖裝置進(jìn)行檢修。若(ruò)是采用單向節流閥(fá)的緩沖(chòng)裝(zhuāng)置，應(yīng)檢查(chá)緩沖(chòng)活塞與緩沖套的配(pèi)合間(jiān)隙，如(rú)有拉(lā)毛、拉溝(gōu)或(huò)間隙(xì)過大，應(yīng)按(àn)圖紙(zhǐ)重做(zuò)，裝配(pèi)後還(hái)要對緩沖性能(néng)進行試驗(yàn)。

五、結束語

液壓(yā)技術(shù)的使(shǐ)用(yòng)是(shì)現代社會(huì)工業(yè)重要(yào)的技術之一，且(qiě)在各個行業發(fā)揮着(zhe)越來(lái)越重(zhòng)要的(de)作(zuò)用。也因為這(zhè)樣，機械液(yè)壓設(shè)備在(zài)日常(cháng)使用中(zhōng)，由(yóu)于種種的(de)原因(yīn)，會出現一些(xiē)故障，這(zhè)就需(xū)要設備的(de)治理維護(hù)人員做好檢修，及時(shí)發現問題，以提(tí)高設備的使用(yòng)運行效(xiào)率。

本文選自(zì)2022年全(quán)國索(suǒ)道年會(huì)論文(wén)

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