液壓系統(tǒng)油液發熱(rè)、溫(wēn)度高，會(huì)造成(chéng)操作(zuò)不靈活、作(zuò)業不連續(xù)、工作無力(lì)以(yǐ)及工(gōng)作壓力(lì)降低等故(gù)障。現(xiàn)就液壓系統發(fā)熱原(yuán)因及(jí)造成(chéng)的危害和預防措施(shī)進行(háng)如下(xià)簡單的分析和(hé)探讨。

一、油液發(fā)熱的(de)原因

(1)油箱(xiāng)容積(jī)太小(xiǎo)，散熱(rè)面(miàn)積不(bú)夠，未安(ān)裝油冷卻裝(zhuāng)置，或雖有冷(lěng)卻裝(zhuāng)置但其(qí)容量過小。

(2)按(àn)快進(jìn)速度(dù)選擇油泵容量(liàng)的定(dìng)量泵供油系統，在工作時(shí)會有大(dà)部分多(duō)餘的流量在高(gāo)壓(yā)下從溢流閥(fá)溢回而發熱。

(3)系統中卸荷(hé)回路出現故(gù)障或因(yīn)未設(shè)置(zhì)卸(xiè)荷回(huí)路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷(hé)，泵的(de)全部流量(liàng)在高壓(yā)下(xià)溢流(liú)，産生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)緻油(yóu)液發熱。

(4)系統管(guǎn)路過細過(guò)長，彎(wān)曲過多，局部壓(yā)力損(sǔn)失和(hé)沿程(chéng)壓力損(sǔn)失大。

(5)元(yuán)件精度(dù)不夠及(jí)裝配質量(liàng)差，相(xiàng)對運動(dòng)間的機(jī)械摩擦(cā)損失大。

(6)配合(hé)件(jiàn)的配合(hé)間隙(xì)太小(xiǎo)，或使(shǐ)用磨損後(hòu)導緻間隙(xì)過(guò)大，内、外(wài)洩漏量大，造成(chéng)容積損失大，如(rú)泵的容積效率(lǜ)降低(dī)，發(fā)熱快。

(7)液(yè)壓系統工作壓力調(diào)整得(dé)比實(shí)際需(xū)要高。有時(shí)是因密封過緊(jǐn)，或因(yīn)密封件損(sǔn)壞、洩漏增大而(ér)不得(dé)不調高壓力才(cái)能工作。

(8)氣(qì)候及作業(yè)環境(jìng)溫度(dù)高，緻使油(yóu)溫升高(gāo)。

(9)選擇油(yóu)液的粘度不當，粘度(dù)大(dà)粘(zhān)性阻(zǔ)力大，粘度太(tài)小(xiǎo)則洩漏增(zēng)大，兩種情(qíng)況均能造(zào)成油液發熱。

二(èr)、溫度過高的危(wēi)害

(1)使(shǐ)機(jī)械(xiè)産生(shēng)熱變(biàn)形(xíng)，液壓元(yuán)件中(zhōng)熱(rè)脹系數不同(tóng)的運動部(bù)件因(yīn)其配(pèi)合間(jiān)隙變(biàn)小而卡死(sǐ)，引起動(dòng)作失靈(líng)、影響(xiǎng)液壓系統(tǒng)的傳(chuán)動(dòng)精度，導(dǎo)緻部(bù)件工作質(zhì)量變差(chà)。

(2)使(shǐ)油的(de)粘度降低，洩漏增加，泵(bèng)的容積(jī)效率和整個系統的效率會顯(xiǎn)著降低。由于油(yóu)的粘度降(jiàng)低，滑(huá)閥等移動部件(jiàn)的油膜(mó)變薄和(hé)被(bèi)切破，摩擦阻(zǔ)力增(zēng)大，導(dǎo)緻(zhì)磨(mó)損加(jiā)劇。

(3)使(shǐ)橡膠(jiāo)密封件變(biàn)形，加(jiā)速老(lǎo)化失效，降低密封性(xìng)能及(jí)使用壽命，造成(chéng)洩漏。

(4)加速油液(yè)氧化變質(zhì)，并析(xī)出瀝青(qīng)物(wù)質，降低液壓油的使(shǐ)用壽(shòu)命。析出(chū)物(wù)堵塞(sāi)阻尼小孔(kǒng)和縫隙式閥口(kǒu)，導緻(zhì)壓力閥卡(kǎ)死而不能動作、金屬(shǔ)管路伸長(zhǎng)而彎典，甚(shèn)至破(pò)裂等(děng)。

(5)使(shǐ)油的空(kōng)氣分離壓降低(dī)，油中溶解空氣(qì)逸出，産生氣穴(xué)，緻使(shǐ)液(yè)壓系統(tǒng)工作性能(néng)降低(dī)。

三、防(fáng)治措施

(1)根據不(bú)同(tóng)的(de)負載(zǎi)要求，經常檢(jiǎn)查(chá)、調整溢流(liú)閥的(de)壓力(lì)，使之恰到(dào)好處。

(2)合理(lǐ)選擇(zé)液壓(yā)油，特别是(shì)油液粘度，在條(tiáo)件允許的(de)情況(kuàng)下，盡(jìn)量(liàng)采用低(dī)一點(diǎn)的粘度以(yǐ)減少粘度摩擦(cā)損失。

(3)改善運動(dòng)件的潤滑條件(jiàn)，以減少(shǎo)摩(mó)擦損(sǔn)失，有(yǒu)利于(yú)降低工(gōng)作(zuò)負荷、減少(shǎo)發熱。

(4)提高液壓元件和液壓系(xì)統的裝配質量(liàng)與自(zì)身精度，嚴(yán)格(gé)控制配合件(jiàn)的配合間(jiān)隙(xì)和(hé)改善(shàn)潤滑(huá)條件(jiàn)。采用摩擦系數(shù)小的(de)密封(fēng)材料和改進(jìn)密封結(jié)構，盡(jìn)可(kě)能降低(dī)液壓缸的啟動(dòng)力，以降(jiàng)低機械(xiè)摩擦損失所産(chǎn)生的熱量。

(5)增設(shè)必要(yào)的(de)冷卻裝置。

（來源：西部農(nóng)機網）