商用車輪毂軸承潤滑特(tè)點

轎(jiào)車輪毂(gū)經曆了(le)代普通雙列軸(zhóu)承、第二代(dài)單法(fǎ)蘭雙列(liè)、第(dì)三代(dài)雙法蘭雙列軸承，到目前(qián)雙法蘭雙列軸(zhóu)承與(yǔ)萬向節一體化(huà)，特點是高(gāo)溫、高速和微動磨損(sǔn)；商用車(chē)鼓輪從(cóng)兩個(gè)獨立圓錐滾子(zǐ)軸承(chéng)到一(yī)體化的兩個圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承組，特點(diǎn)是(shì)極(jí)壓和(hé)長壽(shòu)命。

輪(lún)毂軸承作為汽車非(fēi)常重要(yào)的(de)元件(jiàn)之一(yī)，其(qí)潤滑技術和軸承本身(shēn)的不(bú)斷改進密(mì)切相關。輪毂軸承潤滑(huá)脂本身(shēn)應能夠形(xíng)成牢(láo)固的(de)油(yóu)膜，為摩(mó)擦部位提供耐磨和可靠(kào)的潤(rùn)滑，要(yào)求所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)的潤滑脂具備耐高溫(wēn)、結構安定、抗(kàng)磨承載、耐(nài)水、長壽命等五(wǔ)大主要性能(néng)：

一(yī)是優異的(de)耐高(gāo)溫性能(néng)，确(què)保車輛在(zài)重載(zǎi)、山區(qū)下(xià)坡(pō)連續刹車(chē)制動等苛(kē)刻條(tiáo)件下，z高使(shǐ)用溫(wēn)度滿足130~150℃的要求，潤滑脂(zhī)滴(dī)點多在290°c上下。

二是良(liáng)好的機械(xiè)安(ān)定(dìng)性能和黏(nián)附性(xìng)能。确(què)保潤滑脂(zhī)在軸(zhóu)承(chéng)運轉産(chǎn)生的長期(qī)機械(xiè)剪切作用(yòng)下不(bú)易過度(dù)軟化和(hé)流失(shī)，有(yǒu)利于在(zài)軸承表面保存(cún)潤滑油膜(mó)，避免(miǎn)軸承(chéng)潤滑早期(qī)失效(xiào)或引起安(ān)全問題；潤滑脂(zhī)十萬次工作錐(zhuī)入度變化不宜(yí)大于15%。

三是足夠(gòu)的耐磨性和承(chéng)載能力。确(què)保輪(lún)毂軸(zhóu)承即使在(zài)受到沖擊負荷(hé)的條件下也不(bú)會使得軸(zhóu)承發(fā)生異(yì)常(cháng)磨損；如(rú)pb在980n以上。

四(sì)是抗(kàng)水防(fáng)鏽性好。可(kě)适用于苛(kē)刻的(de)行車環境，甚至(zhì)在有水污染的(de)條件(jiàn)下能防止(zhǐ)底盤部件(jiàn)等發(fā)生腐蝕，保護金(jīn)屬部件。

五(wǔ)是較(jiào)長的使用(yòng)壽命，潤滑性(xìng)能優良(liáng)。避免輪(lún)毂軸承(chéng)同時承受(shòu)軸向(xiàng)和徑(jìng)向的載荷(hé)而易造(zào)成金屬(shǔ)疲勞(láo)引起剝落(luò)，延長維修(xiū)周期(qī)，要求保養裡程(chéng)為五到(dào)十(shí)萬公(gōng)裡。

此(cǐ)外，還要求(qiú)良好的低溫啟動(dòng)性能、抗氧化(huà)安定性能(néng)與橡(xiàng)膠的相容(róng)性能(néng)等。總(zǒng)體(tǐ)來說，延(yán)長商用車輪毂軸承潤滑脂的(de)使用壽命，依賴(lài)于軸承(chéng)和潤滑(huá)脂質(zhì)量的共同(tóng)提高。

商用車輪毂軸承潤滑脂(zhī)選擇及(jí)應(yīng)用

根(gēn)據商用車輪毂(gū)軸承(chéng)的(de)具體工(gōng)作條(tiáo)件(jiàn)，受車型(xíng)、車(chē)速、行駛路面(miàn)工況和氣候(hòu)環(huán)境的影(yǐng)響(xiǎng)，汽車(chē)輪毂(gū)軸承潤滑(huá)條件較為苛刻(kè)，要求(qiú)輪毂軸承(chéng)潤滑脂具有優(yōu)異的機(jī)械安定性，抗水防鏽性(xìng)，氧化(huà)安(ān)定性，粘(zhān)附性(xìng)和極(jí)壓抗磨性(xìng)，輪毂脂(zhī)基礎油礦油(yóu)為主、半合(hé)成(chéng)為(wéi)輔，添加ep、固體抗磨劑(jì)。

普(pǔ)通商(shāng)用車輛(liàng)一般使(shǐ)用汽(qì)車(chē)通用锂基潤滑(huá)脂、mp多效(xiào)锂基潤(rùn)滑脂(zhī)等(děng)通用汽(qì)車锂基脂系列(liè)産品。随着汽車(chē)整體(tǐ)技術(shù)的提(tí)高及道路條件(jiàn)改善(shàn)，現代(dài)汽車向(xiàng)着高效、重載(zǎi)、節能及環(huán)保方(fāng)面發展(zhǎn)，對(duì)汽車用脂的長壽命和耐(nài)溫(wēn)性能提(tí)出了更苛刻的要求，尤其是高(gāo)速重載情況下輪軸承用(yòng)脂，普(pǔ)通锂(lǐ)基脂(zhī)越來越多(duō)的暴露出(chū)它的缺陷(xiàn)，耐(nài)溫(wēn)能力差、抗(kàng)沖擊(jī)負荷(hé)能力差、高溫流(liú)失以及粘附性差等(děng)問題(tí)已成(chéng)為其(qí)緻命弱點。

載重量5噸以上(shàng)及(jí)大型客(kè)車應使用例如(rú)昆(kūn)侖hp-r高溫潤滑(huá)脂、昆侖(lùn)重載車輛輪毂(gū)潤滑脂(zhī)等極壓複合锂基類(lèi)産品，能夠(gòu)滿(mǎn)足(zú)高速重載(zǎi)車對(duì)潤滑脂的(de)性能要求(qiú)。例如(rú)35噸商(shāng)用(yòng)車輪毂(gū)軸承，塗抹(mò)昆侖(lùn)hp-r高溫(wēn)脂行駛68635km後(hòu)，輪毂軸承(chéng)輪(lún)毂仍有潤(rùn)滑(huá)脂附(fù)着，保持潤滑效果。

（來源：潤滑油(yóu)與(yǔ)添加劑技術(shù)前沿）