提到“潤滑”，很多人會立刻想到的就(jiù)是汽車定期保(bǎo)養中的機油(yóu)更換，機油(yóu)作為發動機的“血液”，對發動機具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防鏽等作(zuò)用，定期地更換機油對(duì)發動機有着重要的保(bǎo)護作(zuò)用。而機油作用的原理就是在發動(dòng)機中具有(yǒu)相對運動(dòng)的全部零部件(jiàn)(曲軸與軸承、活塞與氣缸等)上，在摩擦表面之間形成一層潤滑油膜，進而降低零件摩擦，減(jiǎn)少動力消耗和零件磨損。

機油對于車的重要性不言(yán)而喻，定期檢測更(gèng)換機油則是所有車主的常識。同(tóng)理，潤滑油也是工業設備的“血液”,現代(dài)設備則是騎在10微米厚的油膜上的。

10微米有多厚？一根頭發直徑約(yuē)20—80微米(mǐ)，而我們(men)的眼睛能看到的Z小的(de)顆粒約為40微米。想象一下(xià)，當你踩下油門，發動機的活塞帶着熊熊烈火，每分鐘往(wǎng)複運行數(shù)千次，而活塞與氣缸的間隙隻有(yǒu)2—5微米(mǐ)，也(yě)就是說它們中(zhōng)間的油膜(mó)厚度僅僅不到5微米，就是這5微米比頭發絲還要薄的油膜起着至關重要的作用。

設備(bèi)潤滑是防止和延緩設備零部(bù)件磨損和其他(tā)形式失效的重(zhòng)要手段之一，是進行(háng)設(shè)備預防維護的重要内容之一，是為保持設備正常(cháng)技術狀态、延長使(shǐ)用壽(shòu)命必須進行的日常工作(zuò)。縱觀制造工業近年來的設備故障，其中(zhōng)磨損是機械設備失(shī)效的主要原因之一，科學合理(lǐ)的潤滑可以防止和延緩零件(jiàn)磨損(sǔn)，而錯誤的潤滑方式(shì)和方法，不僅起(qǐ)不到對設備的保養作用，反而(ér)會對設備的正(zhèng)常運(yùn)行造成隐患(huàn)和傷害。

對于設備潤滑，很多人不以為然，認為“不就是加加油麼(me)”，隻要按設備制造商要求按時加油(yóu)就可以了。然而科學的設備潤滑管理不(bú)僅僅是加潤滑油，更不是用了好油就(jiù)高枕無憂了。選擇合适的潤滑油(脂)是設備潤滑的前提，油品的采購、倉儲、更換以及使用過程中的污染控制、狀态監(jiān)測同樣(yàng)重要，并且在環保監督日益嚴峻的今天，更換下來的廢油處理同樣需要規範。想要将那至關重要的10微米厚的油膜掌握在我們自己(jǐ)的手中(zhōng)，就需要我們開展科學有效的潤滑管理(lǐ)。

或許有人會提出，我(wǒ)們(men)這麼(me)大的企業，潤(rùn)滑油的成本算不了什麼!何必要投入精力(lì)開展潤滑管理？但是，正如SKF的研究結論所述，潤滑油的污染(rǎn)可以影響(xiǎng)軸承的壽命(mìng)幾十倍；通用汽車在研究中也發現，使(shǐ)用5微米的油過濾器可使發動(dòng)機磨損(sǔn)壽命提高5-8倍。因此我們所說的潤滑管理節(jiē)省的并不僅僅是來(lái)自(zì)潤滑油本身的費用，而是設備壽命的延長和維修率(lǜ)的降低，以此來提高設備(bèi)的利用率，從而做到(dào)降本增效，間接地為企業赢得利潤。

（來源：Cosma SH TPM）