九類(lèi)常(cháng)見(jiàn)的故(gù)障

第一、我們可以(yǐ)看到是(shì)齒輪(lún)的損傷

第(dì)二、軸(zhóu)承損(sǔn)傷

第三、鋼體的(de)開裂(liè)

第四、鏽蝕

第五、滲漏油

第(dì)六、螺(luó)栓斷裂

第(dì)七、機械泵(bèng)損壞

第八(bā)、異響和振動

第九、油溫(wēn)和油壓(yā)的異常(cháng)

在(zài)齒輪損傷方(fāng)面主要分為(wéi)四(sì)類(lèi)損傷(shāng)

第一(yī)、微(wēi)點蝕

第(dì)二、膠(jiāo)合，膠(jiāo)合也(yě)是相(xiàng)對(duì)比較嚴(yán)重的齒(chǐ)輪故障(zhàng)

第三(sān)、靜止壓痕(hén)

第四、短齒(chǐ)，在齒輪損傷裡(lǐ)面非(fēi)常嚴重

微點蝕(shí)的特點主要在齒輪表面(miàn)有一些微暗狀的點(diǎn)狀物，實際(jì)上是非常微(wēi)笑(xiào)的凹(āo)痕，它(tā)的形成原(yuán)因最主要是跟(gēn)齒輪表面(miàn)的粗(cū)糙度以及(jí)油墨(mò)的厚(hòu)度(dù)有(yǒu)關系(xì)，它産生的原因(yīn)，比如頻率的載(zǎi)荷，速度變化(huà)，齒(chǐ)面的粗糙(cāo)度，油(yóu)液清潔度，齒面(miàn)硬度(dù)。需要(yào)采取的措(cuò)施，第(dì)一、必(bì)須保(bǎo)持潤(rùn)滑油(yóu)的冷(lěng)卻(què)、清潔度和含水量。第二、監測潤滑油的質量以及顆粒(lì)度，以(yǐ)及監測齒輪箱(xiāng)的振動和載荷變化(huà)，我們(men)齒面上(shàng)出現微點蝕以後可以(yǐ)通過齒面的(de)重(zhòng)新磨(mó)齒把它修(xiū)複的。

膠(jiāo)合的特(tè)點就是在齒輪(lún)表面，我們(men)可以(yǐ)看到(dào)有一些細(xì)條文狀(zhuàng)的(de)痕迹(jì)，與輪齒的滑動(dòng)方向(xiàng)是一(yī)緻的，它的位置也是(shì)發生在齒面。膠(jiāo)合産(chǎn)生的(de)原因主要是因(yīn)為齒面間的高速重載，導緻齒面的(de)文化快速上升(shēng)，以及潤(rùn)滑(huá)失效(xiào)，還有較差的齒(chǐ)面的(de)潤滑(huá)狀況(kuàng)，還有齒面的硬(yìng)度不夠，都(dōu)會産(chǎn)生膠合。它的預(yù)防措(cuò)施和(hé)微點(diǎn)蝕也(yě)是基本相(xiàng)似的，一個是保(bǎo)持潤(rùn)滑油的(de)質(zhì)量，就是它的冷(lěng)卻，清潔度，含水(shuǐ)量，性(xìng)外确保它在齧合初期的(de)潤滑，第三個就(jiù)是監(jiān)測(cè)齒輪箱的振動和載荷(hé)變化。第四個就(jiù)是如果(guǒ)說(shuō)膠合(hé)不是(shì)很(hěn)嚴重的(de)情況下，硬(yìng)度層允許是可以通(tōng)過磨齒，但是如果膠合很嚴重(zhòng)，這個是(shì)沒有辦法，就是它的膠合程度(dù)如果必(bì)須深(shēn)，這個是需(xū)要(yào)更換的，就是磨齒(chǐ)也(yě)沒(méi)有辦法。

靜止壓(yā)痕，它(tā)的特點就是在(zài)齒面形成細狀(zhuàng)的痕迹，這個痕(hén)迹是一種(zhǒng)接觸(chù)腐蝕(shí)，嚴重時候(hòu)壓痕周圍還有一些點蝕。還有(yǒu)的特點就是你(nǐ)看到條文狀況(kuàng)不是很明顯，靜(jìng)止壓痕(hén)也是風(fēng)機運維(wéi)裡(lǐ)面經(jīng)常出現的狀況(kuàng)，最常出現的狀(zhuàng)況就是長時間(jiān)停機以後，很多的風(fēng)機如果某一個部件損傷(shāng)了以後(hòu)，需要更(gèng)換，長時(shí)間停機(jī)，在齒(chǐ)輪(lún)的部位(wèi)，兩個(gè)齒之(zhī)間會(huì)經常産(chǎn)生齧合(hé)。它的預防措施就是(shì)在長時間(jiān)停機的狀況下(xià)必須在一定的(de)時間之内(nèi)要對(duì)風力發電機進(jìn)行空轉，保證充分的潤(rùn)滑，轉換(huàn)它的接觸面。另外，如(rú)果齒輪箱(xiāng)在長期存(cún)儲的(de)時候，沒有(yǒu)上到(dào)天上去的時候(hòu)，應該(gāi)手動(dòng)空轉(zhuǎn)齒(chǐ)輪箱，另外壓(yā)痕較深，可以通(tōng)過磨齒修(xiū)複。另(lìng)外，如何發現靜止壓痕，可以通(tōng)過振動(dòng)傳感器(qì)進行監測。

斷齒(chǐ)，它在(zài)齒輪(lún)損傷(shāng)裡面是(shì)非常嚴重的這麼(me)一個(gè)齒輪損傷(shāng)。我們(men)肉眼(yǎn)直(zhí)接就可(kě)以看到，它的齒(chǐ)輪就(jiù)斷(duàn)掉了，它(tā)的形成(chéng)煙瘾，齒(chǐ)面硬度不夠，第(dì)二、超高(gāo)載(zǎi)荷(hé)的(de)連續運行(háng)，第三(sān)、有硬(yìng)質物體，包(bāo)括其(qí)他(tā)方(fāng)面的(de)斷齒，它的細小(xiǎo)的一(yī)些部(bù)件落(luò)到齒面之(zhī)間，它(tā)的磨損加劇，造(zào)成齒輪齧(niè)合出的斷齒(chǐ)。如何預(yù)防和維(wéi)修斷齒(chǐ)?主要(yào)是(shì)定期監測油品的(de)質量(liàng)，另外定期(qī)監測(cè)磁堵和磁性油标，還(hái)有在(zài)異響和振動較(jiào)大的(de)時候(hòu)必(bì)須馬上(shàng)停機(jī)，另(lìng)外斷齒隻能更(gèng)換，沒有(yǒu)辦法修複(fú)。

軸(zhóu)承損傷(shāng)，也是經常發生的(de)一個損(sǔn)傷現象，就是說(shuō)軸承損傷(shāng)主要(yào)發生在比如軸(zhóu)承的滾(gǔn)珠以及(jí)軸承(chéng)的(de)滾道上(shàng)，它有嚴重的磨(mó)損(sǔn)，也有靜止壓(yā)痕，還有滾珠的(de)一些(xiē)腐蝕(shí)這些(xiē)特點。形成(chéng)原因，軸承的(de)損(sǔn)傷大(dà)部分(fèn)原因(yīn)還是因為潤滑不充分，另外就(jiù)是如(rú)果超(chāo)過極限載(zǎi)荷，軸(zhóu)承也(yě)容易損(sǔn)傷(shāng)。還有在更(gèng)換不同(tóng)型(xíng)号潤(rùn)滑油的時候，如(rú)果潤滑油(yóu)之間(jiān)的互溶(róng)性不好(hǎo)，會産生化學反映，另外(wài)就是長(zhǎng)時間的停(tíng)機和存儲，其他部件損壞造成的碎(suì)硝。預防和維修(xiū)措施(shī)，就是(shì)确(què)保(bǎo)充分(fèn)潤滑，确保潤滑(huá)油的(de)油品(pǐn)質量，按期(qī)進行(háng)油檢。

箱體(tǐ)開裂(liè)，它的(de)特點主要是齒圈(quān)，殼(ké)體部位，這是(shì)我到廣(guǎng)東的一(yī)個風場，看到它拆(chāi)下來(lái)的齒(chǐ)輪(lún)箱開裂，開裂有的是在箱體上(shàng)。它形成(chéng)的原因，齒輪箱(xiāng)沖擊(jī)載荷(hé)比較(jiào)大，風機(jī)轉動垂(chuí)直軸向載荷郭達，另外就是齒(chǐ)輪箱(xiāng)箱體(tǐ)材料(liào)問題(tí)。預防和維(wéi)修，定期檢(jiǎn)查齒(chǐ)輪箱(xiāng)的體狀況，一旦(dàn)發(fā)生(shēng)箱體(tǐ)開裂(liè)需要(yào)馬上(shàng)停機。箱體(tǐ)在齒(chǐ)輪箱裡面(miàn)是一(yī)個鑄(zhù)件，如(rú)果箱體一旦發生損(sǔn)傷，維修時(shí)間非(fēi)常長。因為一般(bān)來說，運行齒(chǐ)輪(lún)箱時間都比較(jiào)長，如(rú)果(guǒ)再(zài)找齒輪箱(xiāng)廠家定同(tóng)樣型号的(de)齒輪箱，他再找(zhǎo)鑄件供應商，這(zhè)個時(shí)間飛機長。

鏽蝕，主要在箱體外(wài)部或者箱體内(nèi)容。形成原因就是箱(xiāng)體外(wài)部油(yóu)漆脫落(luò)、齒輪箱長期存放，保養(yǎng)不當(dāng)，箱(xiāng)體(tǐ)内部(bù)部件(jiàn)防鏽油膜(mó)損壞。預防和維(wéi)修原(yuán)因(yīn)，定期檢查齒輪箱箱體(tǐ)和内部狀況，如(rú)果外(wài)部發生鏽蝕，需(xū)要進(jìn)行補(bǔ)漆，内(nèi)部可(kě)以跑(pǎo)合去(qù)除(chú)鏽蝕。

滲(shèn)透油，它的原因(yīn)有很多，特點主要是有一(yī)些比如齒圈和箱體結合處的(de)滲透(tòu)，高速軸(zhóu)，低速軸(zhóu)的滲透，還有潤(rùn)滑冷卻系(xì)統的(de)管路出(chū)現(xiàn)滲漏。它的原因很多，一般發生滲漏(lòu)油，我們上(shàng)到機(jī)艙裡面首先會檢查(chá)齒(chǐ)輪箱上(shàng)面的空氣濾芯(xīn)，很大(dà)一(yī)部分的(de)程度(dù)，因(yīn)為滲透油是因為空氣(qì)濾芯(xīn)堵(dǔ)塞造成(chéng)箱體(tǐ)壓(yā)力過大(dà)，如(rú)果把空氣濾(lǜ)芯換掉，如果還(hái)滲透油，我們就要檢查(chá)各個?封(fēng)部位，到底從哪(nǎ)個地方滲透出(chū)來。比(bǐ)如齒(chǐ)圈、箱體的螺栓松動(dòng)，還有密(mì)封膠條，還有盤根部的(de)磨損，導緻(zhì)回油孔的堵塞。預(yù)防(fáng)和維(wéi)修措施就(jiù)是定期(qī)更(gèng)換空氣濾芯，定(dìng)期檢查齒(chǐ)輪(lún)箱易漏(lòu)油處(chù)的狀況，以(yǐ)及密封(fēng)部(bù)委膠條的損傷，或者選用(yòng)的型号是(shì)不是(shì)有(yǒu)問(wèn)題。

連(lián)接螺(luó)栓損(sǔn)壞，因(yīn)為齒輪(lún)箱(xiāng)是由(yóu)有力(lì)臂(bì)、殼(ké)體、齒圈組合而成，它(tā)需要用(yòng)螺栓結(jié)合，螺(luó)栓(shuān)損壞也是容(róng)易發生的(de)一個(gè)故障。它的原因(yīn)第一是齒(chǐ)輪箱沖擊載荷(hé)的問題，第二、螺(luó)栓本(běn)身的問題，第三、我們在運(yùn)維和安裝(zhuāng)的時(shí)候沒(méi)按規定力(lì)矩擰緊(jǐn)螺栓，第三個原因出現的可能性很大(dà)。有時(shí)候擰的過(guò)緊(jǐn)，齒輪箱(xiāng)超過它的範圍就會(huì)造成(chéng)螺栓(shuān)的首(shǒu)先斷裂(liè)。預防和維修措施就是(shì)檢(jiǎn)查齒輪(lún)箱的(de)螺栓(shuān)狀況(kuàng)，裝配(pèi)螺栓的(de)時候按(àn)照規定(dìng)的(de)力矩(jǔ)擰緊(jǐn)，如果發現(xiàn)螺栓(shuān)變形(xíng)或者(zhě)斷裂，必須要馬(mǎ)上停機。

機械泵(bèng)損壞(huài)，機(jī)械泵在(zài)齒輪(lún)箱裡面它的功(gōng)能就(jiù)是把(bǎ)潤滑(huá)油打到每(měi)一個軸承的部位，它一般是在(zài)高速(sù)端(duān)，它(tā)運轉(zhuǎn)也是屬于(yú)高速(sù)運轉，所以它也(yě)容易出問(wèn)題。機械泵(bèng)的損壞，一(yī)般的特點就是齒輪(lún)的鏽(xiù)蝕和(hé)一般齒輪的斷(duàn)裂。形(xíng)成的原因(yīn)由于長期(qī)存儲(chǔ)，沒有好防鏽的處理，第(dì)二就是(shì)其他(tā)部位(wèi)的(de)損(sǔn)傷。預防和(hé)維修(xiū)，就是長(zhǎng)時(shí)間存(cún)儲需(xū)要(yào)定(dìng)期的轉動高速軸，如(rú)果更(gèng)換機(jī)械泵，我們可(kě)以在機(jī)艙裡面進(jìn)行，機(jī)械泵的運轉屬(shǔ)于有(yǒu)異響需要(yào)立即(jí)停機(jī)。

異響(xiǎng)和振動(dòng)，齒(chǐ)輪箱裡面如(rú)果有問題，最容易異響(xiǎng)和(hé)振動來表現(xiàn)。

油溫和油(yóu)壓，通(tōng)過油(yóu)溫(wēn)油壓的(de)升高，我們可以檢查一下，比如(rú)是不是(shì)機(jī)械泵(bèng)的問(wèn)題，齒輪的(de)問題，是不是潤滑系統(tǒng)的問題(tí)。這九類故(gù)障是(shì)在我們(men)風電齒(chǐ)輪箱的運行裡(lǐ)面最(zuì)常見的。

下面就是針對九類故(gù)障總結出(chū)來六類的原因(yīn)

設計(jì)原因，如(rú)果(guǒ)設計的不(bú)好，載(zǎi)荷如果(guǒ)沒有計(jì)算好，就會在後(hòu)期的(de)運維當中(zhōng)産生很多(duō)問題。另外(wài)，材(cái)料和熱(rè)處理，制(zhì)造(zào)原因(yīn)，維護(hù)和存儲原(yuán)因(yīn)，運輸和(hé)安裝原因(yīn)，運行原(yuán)因(yīn)，這都是造(zào)成齒輪箱故障的主要原因(yīn)。

設計原(yuán)因(yīn)，比如傳動鍊(liàn)的載荷計(jì)算有問題，齒面的接(jiē)觸強度，軸承的計算偏差，包括(kuò)潤滑系(xì)統(tǒng)，密封系統的(de)設(shè)計不合理都會産生(shēng)問題。

材(cái)料和熱處理也是容易(yì)産(chǎn)生(shēng)問題(tí)的一(yī)個原因，這個裡頭我有這麼一個案例(lì)，它(tā)是黑(hēi)龍江(jiāng)的一個風(fēng)場因為材料的(de)問題(tí)産生的這麼一個疲(pí)勞斷裂，這(zhè)是中間軸(zhóu)的一個(gè)斷(duàn)裂，這(zhè)個(gè)就(jiù)是主要我(wǒ)們通過(guò)分(fèn)析又可以看出它主(zhǔ)要是因為材料(liào)和熱(rè)處理的一個問題。

制(zhì)造原(yuán)因，比(bǐ)如齒面(miàn)的(de)磨削(xuē)形成(chéng)的粗(cū)糙度不夠，還有(yǒu)配合精(jīng)度(dù)不合(hé)格造成(chéng)的(de)滲透(tòu)油，包(bāo)括密(mì)封(fēng)圈，裝配的誤差都(dōu)會産(chǎn)生問題，這個底(dǐ)下就是一(yī)個風場齒輪箱(xiāng)齒面的一個微(wēi)點蝕的特(tè)征，它左邊是一個低(dī)倍望遠鏡看的(de)，右邊是(shì)高倍望(wàng)遠鏡看到(dào)的。微點蝕也(yě)是最容(róng)易由制(zhì)造源産(chǎn)生的。

維護和存(cún)儲原因，這個裡(lǐ)頭我(wǒ)們看兩個(gè)實例，上海(hǎi)某一(yī)個風場(chǎng)在(zài)換油(yóu)的時(shí)候，油(yóu)之間(jiān)的互(hù)溶性不好(hǎo)，造成了軸(zhóu)承的(de)保持架出(chū)現了(le)腐蝕，這台風機(jī)腐蝕(shí)以後在那兒(ér)停(tíng)了一(yī)年多(duō)，他們(men)跟(gēn)潤滑油(yóu)的廠家打官司(sī)，就是因(yīn)為他之(zhī)前提供的報告(gào)和最後産(chǎn)生的(de)結果(guǒ)不一緻(zhì)。這(zhè)個是(shì)福建的一(yī)個風場(chǎng)的齒輪(lún)箱，就是(shì)因為它(tā)的齒輪箱(xiāng)産生問題以後，把它(tā)吊裝(zhuāng)下來，沒有做好防鏽處理(lǐ)，這種事實(shí)際上可以(yǐ)完全避免(miǎn)的。

運輸和安裝(zhuāng)原因，我們這個(gè)也是容(róng)易産生(shēng)問題(tí)的，我們做(zuò)這個服務(wù)，遇到(dào)很多(duō)的情況，就(jiù)是因為齒輪箱(xiāng)運輸的時候跌(diē)落，這個案例就是有(yǒu)一個(gè)風場(chǎng)運輸(shū)過(guò)程當中(zhōng)跌落，它的(de)扭力臂部位摔(shuāi)傷了(le)，但是(shì)直接影響(xiǎng)到内部的齒輪(lún)。這是(shì)山東的一(yī)個風場用(yòng)液壓(yā)扳手(shǒu)，就(jiù)是操作(zuò)不當(dāng)，安裝的時(shí)候(hòu)液(yè)壓扳手損(sǔn)壞，裡面有問題，造成了(le)整(zhěng)個的(de)螺栓的斷(duàn)裂。

運(yùn)行的(de)原因，靜止(zhǐ)壓痕(hén)是運行當(dāng)中的一個(gè)最主(zhǔ)要出現(xiàn)的原因(yīn)，這是(shì)上海的一(yī)個風(fēng)場，它停機(jī)了一年以後，沒(méi)有做任何(hé)的(de)空(kōng)轉還有潤滑，造成齒輪各(gè)個齒高速、中(zhōng)間、低速(sù)齒都(dōu)産(chǎn)生了靜(jìng)止壓痕。這是福建一個風(fēng)場斷(duàn)齒以(yǐ)後沒有産(chǎn)生急速(sù)停機，造(zào)成其他斷齒的(de)部位(wèi)插到低速(sù)軸的(de)齒(chǐ)輪裡邊(biān)。所以，就(jiù)被壓到低速(sù)軸的齒面(miàn)裡(lǐ)面，所以(yǐ)實際(jì)上這些(xiē)産生的(de)問題，運(yùn)行當中都可以(yǐ)避免。

維(wéi)護和(hé)保養(yǎng)，怎麼對齒輪(lún)箱進行(háng)有效的維護(hù)和保養(yǎng)?一般來說(shuō)，潤滑油(yóu)在齒輪(lún)箱裡(lǐ)面是一個(gè)最重要的(de)，我們(men)在維護和保養(yǎng)方面必須要引(yǐn)起足(zú)夠重視的(de)這麼(me)一個(gè)，就是對齒輪(lún)箱維護(hù)保養(yǎng)影響(xiǎng)比較(jiào)大的因素(sù)。新機(jī)運行250小(xiǎo)時(shí)，需要(yào)做第(dì)一(yī)次(cì)的油樣(yàng)分析，半(bàn)年以後再做一(yī)次，三年以後，根(gēn)據油(yóu)樣分析(xī)的結果(guǒ)決定是否要更換潤滑油。更換(huàn)油的時候，首先要更換(huàn)同型号(hào)，同品牌，如果同(tóng)型号，同品牌做(zuò)不(bú)到，我們(men)必須(xū)做互(hù)溶性的試(shì)驗。濾芯需(xū)要12個月更(gèng)換一(yī)次，日(rì)常維(wéi)護(hù)一(yī)般來(lái)說1-3個月，比如檢(jiǎn)查齒輪箱的箱(xiāng)體外觀(guān)，螺栓，包(bāo)括管路等。

更換(huàn)油濾(lǜ)，必須要觀(guān)察(chá)油濾上(shàng)是不(bú)是有鐵屑，如果(guǒ)堵塞，油濾必須要更(gèng)換，說明這(zhè)個潤滑油裡面是有(yǒu)問(wèn)題了，就(jiù)是要詳細(xì)檢查各個(gè)齒輪的部(bù)位。另外(wài)，檢(jiǎn)查磁(cí)棒，齒(chǐ)輪箱裡面(miàn)我們一般在外(wài)部設(shè)一個(gè)磁棒(bàng)伸到齒輪箱的(de)内部，如(rú)果(guǒ)磁棒(bàng)幹淨(jìng)，我們肉眼(yǎn)觀察齒輪箱裡(lǐ)面沒有問題，如(rú)果上(shàng)面吸附了(le)很多的金(jīn)屬粉(fěn)末，或(huò)者鐵屑，說(shuō)明(míng)某一個部位(wèi)磨損嚴重。

磁(cí)堵(dǔ)，齒輪箱的各個部委(wěi)都會設置一些磁(cí)堵(dǔ)，如果幹淨(jìng)，或者沒有(yǒu)問題。

空氣濾芯，也是(shì)很(hěn)重(zhòng)要的(de)一個(gè)部(bù)件(jiàn)，我們(men)首先檢查(chá)它是(shì)否(fǒu)幹(gàn)淨，如果它有堵塞，或者非(fēi)常贓(zāng)，需要馬上更換。

還(hái)有(yǒu)長時間的停機和齒輪箱?時間的存(cún)放，我們(men)必(bì)須要(yào)每3個(gè)月(yuè)手(shǒu)動盤車數圈，增加潤(rùn)滑，并(bìng)防(fáng)止靜止(zhǐ)壓痕(hén)。還有機械(xiè)泵長時間存放的時(shí)候也(yě)必須做好潤滑。

内窺(kuī)鏡檢(jiǎn)查是我們(men)對(duì)齒(chǐ)輪箱内部(bù)進行檢查的一個有效手段。一(yī)般我們(men)通過内(nèi)窺鏡可以(yǐ)看到(dào)各個部位軸承(chéng)的狀況，包括齒面的(de)狀況，包括肉眼從觀察口(kǒu)看不到的這些(xiē)地(dì)方。

運輸(shū)和存(cún)儲，這對(duì)齒輪箱(xiāng)的維(wéi)護保(bǎo)養也(yě)是非常重要的(de)，存儲(chǔ)一般我們(men)是在幹(gàn)燥通風的環(huán)境當(dāng)中，地面保持水平，齒輪箱(xiāng)要安放平(píng)穩，齒(chǐ)輪箱保持(chí)一個(gè)靜止狀态(tài)。另外又(yòu)要做好(hǎo)防鏽處理(lǐ)，還有(yǒu)不能(néng)露天存放(fàng)，有一些風場因(yīn)為(wéi)存儲條件不(bú)好，經(jīng)常(cháng)把齒輪箱放到露天的，這很(hěn)容(róng)易出問題。還有天氣狀況，根(gēn)據天氣狀(zhuàng)況，我們(men)要每6-12個(gè)月重新塗抹一(yī)下防(fáng)鏽劑(jì)，環境條件應該保持(chí)在空氣濕(shī)度低(dī)于70%，溫度一(yī)般在18到45度之間。存儲中，齒輪(lún)箱上的(de)孔需(xū)要(yào)加(jiā)蓋油脂。特(tè)别是在運(yùn)輸，運輸當(dāng)中我們這(zhè)個也要重(zhòng)視，就(jiù)是有一些物流(liú)公司我們(men)在(zài)運輸的時候(hòu)特别之前要檢(jiǎn)查一下(xià)它(tā)的資質，是不是用過(guò)齒輪箱，還(hái)有包(bāo)裝(zhuāng)，固(gù)定非常重(zhòng)要，因為齒(chǐ)輪箱的跌(diē)落(luò)也是我(wǒ)們經常(cháng)遇到的一個(gè)情況，造成(chéng)齒輪箱不(bú)必要(yào)的損(sǔn)失。

在(zài)齒輪(lún)箱的維護(hù)和保(bǎo)養方面，我們應(yīng)該最(zuì)先做(zuò)到一(yī)個積極(jí)的(de)預防(fáng)還有維護。就是要轉變以(yǐ)前很(hěn)被動的方(fāng)式，就(jiù)是遇(yù)到問題才(cái)檢查(chá)它，維修它(tā)，而是遇到問題(tí)之前(qián)，就要(yào)采取積極(jí)的措施去(qù)預防(fáng)和維護，這樣才能使齒輪(lún)箱的壽命更長(zhǎng)，我們機組(zǔ)運行(háng)的壽命(mìng)更長，以(yǐ)及我(wǒ)們發電的(de)效益更(gèng)好!

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